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充電樁廠(chǎng)家分析共享智能充電樁特點(diǎn)

當(dāng)新能源汽車(chē)快速的走到我們的生活中里面去，我們的身邊也出現(xiàn)了越來(lái)越多的充電樁，而智能化的發(fā)展到更多的行業(yè)，也把智能充電樁帶到了很多新能源車(chē)主和從事智能充電樁事業(yè)當(dāng)中的，無(wú)論是加盟充電樁，還是個(gè)人投資充電樁，我們都可以看到智能充電樁帶給我們一個(gè)巨大的改變，其中一個(gè)更讓我們驚喜的就是智能充電樁的共享也出現(xiàn)在我們的身邊，人們對(duì)充電樁的需求越來(lái)越多，也有越來(lái)越多的加盟充電樁，從剛剛知道我們的智智能充電樁，到了解我們的智能充電樁，到z后加盟充電樁，也有個(gè)人投資充電樁，這是人們對(duì)充電樁的需求不斷的提升，是新能源汽車(chē)帶給我們巨大改變，也帶來(lái)我們對(duì)充電樁的需求，而智能充電樁更是給我們帶來(lái)和傳統(tǒng)充電樁不一樣的感覺(jué)。交流樁通過(guò)車(chē)載充電機(jī)充電，輸出功率一般為7kw，單樁制造成本僅為800-1200元，但充電時(shí)長(zhǎng)8-15小時(shí)。

“傻瓜樁”秒變智能樁

“買(mǎi)車(chē)配的充電樁不智能，能不能升級(jí)成可以手機(jī)操控的智能樁呢？從“配套設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”多年時(shí)間，從國(guó)家政策方面看來(lái)，經(jīng)歷了“充電設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”字眼上的變化，實(shí)際意義也就有所不同?！毕嘈挪簧匐妱?dòng)車(chē)主都有這樣的疑問(wèn)。云盒就是這樣一款可使“傻瓜樁”變聰明的利器，不需要拆樁換樁，不需要昂貴的成本，給你家的充電樁裝上這么一個(gè)輕巧的盒子就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制，智能計(jì)量，實(shí)時(shí)掌握充電信息。在實(shí)行階梯電價(jià)的地區(qū)還可以在半價(jià)電時(shí)段自動(dòng)充電。

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充電樁功能與技術(shù)

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。公共樁保有量和充電量持續(xù)高增長(zhǎng)，私人樁配建率穩(wěn)定在65%-70%。

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汽車(chē)充電樁技術(shù)介紹

對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置。

車(chē)載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線(xiàn)直接插到電動(dòng)汽車(chē)的充電插座中給蓄電池充電。車(chē)載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車(chē)載蓄電池的種類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車(chē)載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專(zhuān)用充電機(jī)、專(zhuān)用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿(mǎn)足各種電池的各種充電方式。通常非車(chē)載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。為了方便物業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電管理，電動(dòng)車(chē)車(chē)主又得以方便及時(shí)地進(jìn)行充電，投電動(dòng)車(chē)充電站被研發(fā)出來(lái)，并迅速興起。

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汽車(chē)充電樁通信方式

無(wú)線(xiàn)方式

無(wú)線(xiàn)方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS、EVDO、CDMA等。

采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；4、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，積極釋放個(gè)人用戶(hù)擁車(chē)產(chǎn)能，利用市場(chǎng)機(jī)制，加速燃油汽車(chē)到新能源汽車(chē)的更新?lián)Q代。其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶(hù)的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

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充電樁常見(jiàn)的通病分析

充電樁主體上不變持續(xù)存在充電槍?zhuān)潆姌寖?nèi)部有兩支充電槍?zhuān)潆姌寖?nèi)部有一支充電模塊，充電模塊與線(xiàn)纜保持電性，線(xiàn)纜與充電槍之間持續(xù)存在拉力傳感器，充電槍闊別線(xiàn)纜一端插入充電頭，充電槍內(nèi)部持續(xù)存在接線(xiàn)柱。實(shí)行居民電價(jià)的居民住宅、小區(qū)和非居民用戶(hù)所設(shè)計(jì)費(fèi)設(shè)施用電，按居民綜合電價(jià)執(zhí)行。特別是小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)充電樁大多是交流慢充，充電5~8小時(shí)后，車(chē)主在充電后，一般都會(huì)回家，到第二天早晨才會(huì)來(lái)把電動(dòng)車(chē)充電樁關(guān)掉。一般而言，將于完成后三天內(nèi)發(fā)出。不會(huì)損失使用者的收費(fèi)。但智能充電管理系統(tǒng)已設(shè)定了用電量，如超過(guò)用電量限制，將停止使用并自動(dòng)切斷電源。在循環(huán)電池放電后，一定要充滿(mǎn)電，否則會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命，甚至報(bào)廢。當(dāng)電動(dòng)車(chē)起動(dòng)、載人、上坡時(shí)，要避免大電流放電，用腳蹬輔助，盡量避免瞬間大電流放電。相信很多人的都是肯定的，傳統(tǒng)充電樁我們買(mǎi)了除了自己也就只能親朋好友用一下，但是呢又不能收錢(qián)，共享智能充電樁，讓你的充電樁利用閑暇時(shí)間共享給周邊有需求的人，不僅僅回本，還能認(rèn)識(shí)同樣愛(ài)好的朋友呢。

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電動(dòng)汽車(chē)充電樁的技術(shù)實(shí)現(xiàn)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前z為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。02、請(qǐng)勿將、或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁。

快速充電器的控制系統(tǒng)組成：

快速充電器的控制系統(tǒng)

采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。