1、高性價比：8m量程，同類距離傳感器中性價比高，降低客戶成本

2、即插即用：即插即用模式和高靈敏度保證項目快速試運行

3、高頻率：高250Hz探測頻率可精準識別高速移動目標

4、低功耗：小于0.35w功耗，適用于電池類供電場景

5、低重量：小于5g重量，適用于低負重要求場景

6、靈活配置：開放多種參數(shù)調(diào)試接口，支持客戶多樣性自主開發(fā)

7、強穩(wěn)定性：在高光，復(fù)雜被測目標環(huán)境下也可實現(xiàn)可靠檢測，測量結(jié)果穩(wěn)定

毫米波雷達目前主要應(yīng)用于中車型，隨著大眾對汽車主動安全性能的信任度增加，ADAS相關(guān)產(chǎn)品將逐漸向低端車型普及。

實現(xiàn)ADAS各項功能一般需要“1長 4中短”5個毫米波雷達。目前全新奧迪A4采用5個毫米波雷達（1長 4短），奔馳的S級采用7個毫米波雷達（1長 6短）。

以自動跟車型ACC功能為例，一般需要3個毫米波雷達。車正中間一個77GHz的LRR，探測距離在150-250米之間，角度為10度左右；車兩側(cè)各一個24GHz的MRR，角度都為30度，探測距離在50-70米之間。

AEB是有實際意義的ADAS功能，未來會成為汽車的標配，需要1個77GHz LRR。

用于雷達激光器技能的激光器有三大類：半導(dǎo)體激光器、固體激光器和氣體激光器。20 世紀90 時代將半導(dǎo)體激光器和固體激光器結(jié)合起來的二極管激光泵浦固體激光器（DPSS）是一種優(yōu)異的激光器，有體積小、功率大、效率較高和相干性好等利益。為了使激光介質(zhì)結(jié)束粒子數(shù)回轉(zhuǎn)，需求用外部的能量對激光介質(zhì)進行鼓動。每一類激光器又可按波長、結(jié)構(gòu)、波形、調(diào)制辦法和鼓動辦法分若干種。具體運用哪一類激光器，要依據(jù)雷達激光器的任務(wù)和運用環(huán)境所判定的技能要求而定。