電動餐車的行駛速度

目前應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機(jī)的端電壓，控制電動機(jī)的電流，來實現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動電機(jī)的應(yīng)用，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢。

電動餐車雨雪天氣下的防滑

近幾日，山東地域連續(xù)的雨雪天氣，道路結(jié)冰，這使得電動餐車的行駛受到了影響。

因為主要以飲食加工為主的電動餐車，動力方面并非強(qiáng)項。如果遇到坡度大，同時又有結(jié)冰的路面，應(yīng)該如何防滑呢？

電動餐車的行駛路線相對固定，一般經(jīng)營者對于道路上的情況都有個大體的了解，在選擇路線的時候避免一些大坡度的地方，平時可以行駛通過的地方，在下雪結(jié)冰后不一定可以通過。

準(zhǔn)備一些防滑的東西。給電動餐車增加防滑鏈也可以，不過因為不是長時間的駕駛，有點太費周折。可以準(zhǔn)備一些廢舊的毯子，或者準(zhǔn)備一帶沙子。如果真遇到打滑的地方，可以借此增加摩擦力，提高電動餐車的通過性。

關(guān)于電動餐車的合法經(jīng)營

當(dāng)下，電動餐車在全國大部分地區(qū)無需掛牌即可上路行駛，其中河北、云南等部分地區(qū)需要去車管局掛牌備案。（當(dāng)然，前提是要在正規(guī)餐車廠家購買，正規(guī)廠家可出示相關(guān)手續(xù)用作掛牌備案）

上路問題解決后，問題如何解決？只要在完成審批備案流程，即可進(jìn)行合法合規(guī)經(jīng)營。

面對電動餐車的流動式經(jīng)營，政府的態(tài)度正在逐步改變。政府“菜籃子工程”的統(tǒng)一采購、各地規(guī)劃出的餐飲流動經(jīng)營區(qū)，以及各大品牌從實體店走向流動式經(jīng)營的諸多案例，都在證明著政府對電動餐車流動式經(jīng)營的態(tài)度。

電動餐車駕駛室保溫材料

聚氨酯保溫材料是目前國際上的保溫材料，是擠塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬質(zhì)聚氨酯具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐熱性好、耐老化、容易與其它基材黏結(jié)、燃燒不產(chǎn)生熔滴等優(yōu)異性能，在歐美國家廣泛用于建筑物的屋頂、墻體、天花板、地板、門窗等作為保溫隔熱材料。歐美等發(fā)達(dá)國家的建筑保溫材料中約有49%為聚氨酯材料，而在我國這一比例尚不足10%。

   聚氨酯保溫層是由異和組合聚醚1:1比例采用亞布噴涂機(jī)現(xiàn)場噴涂發(fā)泡成型，工藝設(shè)備簡單，操作方便，可以噴涂也可以澆注，能夠在任何復(fù)雜的屋面施工作業(yè)，通常施工由3-4人操作，每天可噴涂20立方米以上，按噴涂層厚度為30毫米計算，每天可噴涂約700平方米以上，比鋪設(shè)傳統(tǒng)材料工效提高十倍，同時還減輕了勞動強(qiáng)度，改善了作業(yè)環(huán)境，減少了對環(huán)境的污染。Pu硬泡液體原料現(xiàn)場發(fā)泡膨脹體積為15-18倍，因而原料運輸量小。據(jù)統(tǒng)計可比使用傳統(tǒng)材料減少80%以上的車輛運輸費用，在施工現(xiàn)場也大大減少了垂直運輸臺班的工作量。