鋼壩支鉸的 負(fù)荷，應(yīng)發(fā)生在閘門(mén)剛開(kāi)啟的時(shí)候，此閘門(mén)承受水壓力，啟門(mén)力及閘門(mén)自重等外力全部由支鉸承擔(dān)。每孔閘門(mén)有多個(gè)支鉸，根據(jù)孔口寬度計(jì)算分布在不同位置。

本閘門(mén)啟動(dòng)采用兩端液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，鋼壩液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為臥式鉸支撐結(jié)構(gòu)，支承鉸座配青銅基等自潤(rùn)滑軸承，油桿桿頭配潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承，沿關(guān)節(jié)軸承徑向中心線(xiàn)的擺動(dòng)角度，以補(bǔ)償啟閉機(jī)與閘門(mén)及其埋件的安裝誤差，關(guān)節(jié)軸承設(shè)有良好的密封，啟閉機(jī)的一端與底軸拐臂連接，由啟閉機(jī)活塞桿帶動(dòng)拐臂運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)體的開(kāi)啟及關(guān)閉。

閘門(mén)合格1，密封面間隙檢驗(yàn)：閘門(mén)密封面就是門(mén)板與門(mén)框密封座的結(jié)合面，生產(chǎn)完畢后必須外來(lái)雜物和油污，檢驗(yàn)是將閘門(mén)全閉后平放，在門(mén)板上無(wú)外壓荷載的情況下，用0.1mm的塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙。2，裝配檢驗(yàn)：將門(mén)板門(mén)框內(nèi)，作全啟全閉來(lái)回，檢查門(mén)板在全啟全閉時(shí)的位置，楔緊面的楔緊狀況和門(mén)板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量。

閘門(mén)關(guān)閉時(shí)在距底面0.1米處，可以暫時(shí)停住一小會(huì)，這樣能利用門(mén)底激流沖凈底門(mén)槽內(nèi)的雜物，然后再將閘門(mén)關(guān)閉。閘門(mén)出廠前為了使閘板和閘框貼合的更緊，安裝后間隙2米以上的閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，在間隙后直至二次澆注混凝土凝固后，必須去掉上下橫框壓板卡鐵，閘門(mén)才能啟閉得動(dòng)。閘門(mén)制造安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求，并參照《水工建筑物金屬結(jié)構(gòu)制造、安裝與交接驗(yàn)收規(guī)程》的 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

如果按閘門(mén)的工作性質(zhì)可分為工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)。

工作閘門(mén)也稱(chēng)主要閘門(mén)，能在動(dòng)水中啟閉。檢修閘門(mén)設(shè)于工作閘門(mén)前。用于建筑物或工作閘門(mén)等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門(mén)多設(shè)于深孔工作閘門(mén)前，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，能在動(dòng)水中關(guān)閉而在靜水中開(kāi)啟；兼作檢修閘門(mén)時(shí)，也稱(chēng)事故檢修閘門(mén)；需要在限定時(shí)間內(nèi)緊急關(guān)閉的事故閘門(mén)，稱(chēng)為快速閘門(mén)。