單梁起重機(jī)的車輪選型重要么？ 單梁起重機(jī)的車輪組主要用來(lái)承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，通過(guò)電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動(dòng)。

單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門(mén)式起重機(jī)的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車輪組通過(guò)鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過(guò)熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等?，F(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤(rùn)滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來(lái)越多的用戶青睞。

起重機(jī)的特點(diǎn)及安全的介紹：起重機(jī)械通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，暴露的、活動(dòng)的零件較多，起重機(jī)作業(yè)突出性強(qiáng)，作業(yè)范圍大，工作環(huán)境復(fù)雜多變，呈現(xiàn)立體交叉，所吊運(yùn)重物多重多樣，載荷變化大，作業(yè)中常常需要多人配合共同進(jìn)行。價(jià)值某些行業(yè)的作業(yè)區(qū)域印染、、高溫、毒氣及腐觸性很強(qiáng)，起重輸送機(jī)械往往在設(shè)計(jì)、制造、制造和使用過(guò)程中工不符合安全要求，所以很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，危機(jī)生命安全與國(guó)家財(cái)產(chǎn)。

起重機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)械化程度高，起重負(fù)荷和負(fù)荷不定性，起重機(jī)械流動(dòng)性大，搬運(yùn)速度快，兼有垂直吊裝和水平輸送的特性，因此，掌握起重機(jī)的安全技術(shù)非常重要。

歐式起重機(jī)和國(guó)內(nèi)起重機(jī)的區(qū)別在哪？歐式起重機(jī)，所謂的歐式只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，主要區(qū)別是起重機(jī)的結(jié)構(gòu)較小，電氣控制相對(duì)較穩(wěn)，至于鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)的起重機(jī)基本是一樣的。

   歐式起重機(jī)，工作級(jí)別A6以上，對(duì)工作環(huán)境的要求主要是對(duì)工況和操作要求比較嚴(yán)格，目前來(lái)說(shuō)，主要用于軍事、機(jī)械、航空、汽車、電力、化工、冶煉等行業(yè)。