擋邊運(yùn)輸帶耐高溫級(jí)別提升的原理

因輸送散裝物料的擋邊運(yùn)輸帶可以以較大傾角增加物料的輸送量,為此擋邊皮帶每間隔一段距離要裝有一道橡膠橫隔板，與兩側(cè)的擋邊結(jié)合在一起形成了輸送物料的若干料斗，每道橡膠橫隔板在擋邊帶輸送物料的兩個(gè)料斗之間來(lái)形成區(qū)隔輸送物料的兩個(gè)料斗，其與物料輸送方向的一面來(lái)推送物料向前運(yùn)行。目前常用的托輥形式為單邊結(jié)構(gòu)的下托輥，即在帶面下方來(lái)承載輸送機(jī)的回程帶面，由于下托輥制造圓度不夠、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損不均或在輥殼上粘附物料等原因，下托輥往往形成一個(gè)近似偏心輪，從而產(chǎn)生對(duì)回程帶面的周期性振打，形成一個(gè)振動(dòng)源。