熱浸鍍鋅波形護(hù)欄及鍍鋁波形護(hù)欄區(qū)別

波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁：外觀質(zhì)量-熱浸鍍鋅層呈亮hui色，隨著時(shí)間的推移，由亮灰向暗灰轉(zhuǎn)變。

熱浸鍍鋁層與熱浸鍍鋅層相比，顏色為銀白色，亞光，稍顯粗糙，隨著使用午限的增加，顏色變化不大。

熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過(guò)程中，鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過(guò)鐵鋅反應(yīng)，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。

　相對(duì)來(lái)說(shuō)，熱浸鍍鋅層的應(yīng)用歷史比較長(zhǎng)、應(yīng)用面及用量也比較大，目前在高速公路建設(shè)中，也逐漸開(kāi)始用熱浸鍍鋁涂層。

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

　四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　本廠生產(chǎn)銷售波形梁護(hù)欄產(chǎn)品：兩波、三波熱鍍鋅護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽及相關(guān)交通安全設(shè)施配件等。

波形護(hù)欄中防阻塊的作用

護(hù)欄板配件中防阻塊是護(hù)欄板中非常重要的組成部分，它將護(hù)欄板立柱與波形護(hù)欄板連接起來(lái)，起到很好的緩解沖擊力的效果。防阻塊與護(hù)欄板都是標(biāo)配的，在使用過(guò)程中不要使用其他種類的防阻塊，因?yàn)榉雷鑹K過(guò)大或過(guò)小都大大減低高速護(hù)欄板的防護(hù)效果，不能有效減緩沖擊力對(duì)立柱的沖擊。今天我們就來(lái)為大家講述道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素，希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭?，接下?lái)就讓我們具體來(lái)看看這方面的信息，那么一起來(lái)看看吧。

防阻塊與立柱都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅防腐處理的，這樣大大提高了防阻塊的使用壽命。國(guó)家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)防阻塊有明確的規(guī)定尺寸為196*178*200*4.5，防阻塊的橫截面為正六邊形中空，但受到?jīng)_擊力的時(shí)候，可以通過(guò)自身的變形減緩壓力。

防阻塊另外外的一種防腐處理方法是進(jìn)行浸塑、噴塑處理，防腐效果也非常好，在美觀度方面更為突出。噴塑處理可為多種顏色，目前用量較大的為綠色非標(biāo)公路護(hù)欄板非標(biāo)公路護(hù)欄板

波形護(hù)欄布設(shè)原則

護(hù)欄布設(shè)原則，護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，

     (1)防止失控車輛越過(guò)中央分隔骨成在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:

     (2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度:       (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:

根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實(shí)際情況，護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：

(1)路側(cè)本項(xiàng)目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒(méi)有障礙時(shí)，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄:  其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄?？傊ㄐ巫o(hù)欄的價(jià)格是要根據(jù)各種因素而定的，在這里沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開(kāi)口設(shè)置可折疊活動(dòng)護(hù)欄，互通立交對(duì)向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計(jì)入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護(hù)欄，在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過(guò)渡段。

2019年五一高速免費(fèi)高峰期

自駕游，全國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi)

選擇自駕游的注意了!今年“五一”4天假期，全國(guó)收費(fèi)公路將繼續(xù)免收小型客車通行費(fèi)，具體時(shí)間統(tǒng)一確定為5月1日零時(shí)起，至5月4日24時(shí)結(jié)束。

據(jù)氣象局天氣網(wǎng)、高德地圖、中國(guó)旅游協(xié)會(huì)等聯(lián)合發(fā)布的《2019五一出行預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)計(jì)，五一期間全國(guó)高速出程高峰時(shí)段是5月1日9時(shí)-12時(shí)，其中，峰值將出現(xiàn)在10-11時(shí)。c、考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。小長(zhǎng)假后一天5月4日14時(shí)-20時(shí)為返程高峰，峰值出現(xiàn)在16時(shí)-17時(shí)，返程整體交通壓力高于出程。

同時(shí)，文化和旅游部提醒廣大游客，“五一”假期自駕游增多，各地將迎來(lái)客流高峰，游客應(yīng)提前規(guī)劃好自駕線路，可選擇錯(cuò)峰出行或非熱門旅游目的地。