蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電(過放電)會嚴重損害蓄電池，電動封閉巡邏車這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無法修復。在以下情況下，將引起油漆層的剝落或導致車身和零部件腐蝕，須立刻清洗車輛。所以蓄電池使用時應防止過放電，"欠壓保護"是有效的措施。"欠壓保護"措施是由電動汽車控制器控制的，但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，不得長時間開的鎖，不用時應立即關掉。

電動汽車蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。雖然我不能給出一個簡單的結論，直接說出誰優(yōu)誰劣，但是結合具體應用環(huán)境，就會有清晰的答案，因為一些具體的應用環(huán)境，會彰顯某一方面的有點，遮蔽某些方面的劣勢。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。

誤區(qū)二：蓄電池串聯混用

　　在蓄電池的使用中，有時候也會遇到有新、舊電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命，因為新的蓄電池內部化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊的蓄電池端電壓較低，內阻較大，二者串聯混用，在充電狀態(tài)下時，就會使得舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成電動車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。對于長期不使用的電池，應每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

電動巡邏車后橋異響哪些原因？　　電動巡邏車后橋異響的原因：

　　1、半軸軸承損壞，更換軸承。

　　2、齒輪油油量不夠或齒輪油使用時間長，油質變化，加齒輪油或者放調原來的齒輪油，注進說明書規(guī)定的新齒輪油和油量。

　　3、后減器損壞、電動巡邏車漏油，我們要及時換后減震器。-hei; ? 1 . X l ??a >　?、迯霓D向柱托架上，拆下啟動開關盒、卡帶和電線束連接器。

　?、咴诓婕臀仐U上作上安裝記號，以便裝配時，能正確的裝到原位。然后拆下螺栓。裝配轉向盤和軸的順序和拆卸分解順序相反。要保證花鍵軸上的記號和轉向軸上的記號對正。并注意往轉向軸上加注潤滑脂。