牽引車底盤電線束（BW）

 起動機電線束（BW）

 空調(diào)底盤電線束（BW）

 起動機電線束（舊箱/1720）

 左組合后燈電線束140（BW）

 右組合后燈電線束50（BW）

 七孔掛車插座電線束70（BW）

 七孔掛車插座電線束（BW/370）

 七孔掛車插座電線束470（BW）

 七孔掛車插座電線束（BW/530）

 七孔掛車插座電線束（BW/580）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/250）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/310）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/420）

 變速箱至分線盒搭鐵線470（BW）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/620）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/700）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/770）

 變速箱至分線盒搭鐵線（BW/840）

 輪、軸差速鎖電線束（BW）

 輪、軸差速鎖電線束（80）

 輪、軸差速鎖電線束（230）

 輪、軸間差速鎖電線束（BW/170）

 工作燈底盤電線束

 輪差、軸差電磁閥電線束

 取力器線束

 ABS(4S/4M)底盤線束總成(王車、4000)WABCO

 ABS(4S/4M)底盤線束總成(王車、4600)WABCO

 ABS（4S/4M)底盤線束(6X4，斷開式懸架，2900）WABCO

 ABS（4S/4M)底盤線束(6X4，斷開式懸架，3400）WABCO

 ABS（4S/4M)底盤線束(6X4，斷開式懸架，3800）WABCO

 ABS（4S/4M)底盤線束(6X4，斷開式懸架，4300）WABCO

 ABS（4S/4M)底盤線束(6X4，斷開式懸架，4600）WABCO

 驅(qū)動板駕駛室電線束

 主控板駕駛室電線束

 氣壓信號開關(guān)電線束

 發(fā)動機電線束

 RT11509C變速箱、油箱、空濾器電線束

 儀表板骨架

 右連接板

 左連接板

 風(fēng)窗上骨架總成

 上角板

 角板

 風(fēng)窗上骨架

 風(fēng)窗上骨架加強梁

 右支承板

 左支承板

 前圍右蓋板總成

 前圍左蓋板總成

 前圍左蓋板

 前圍右支柱外板

 前圍左支柱外板

 托架

 右加強板

 左加強板

2.1 重型汽車

作為重型汽車行業(yè)應(yīng)用型新技術(shù), 盤式制動器已經(jīng)是成熟產(chǎn)品。2004 年紅巖公司在國內(nèi)重卡行業(yè)中完成了對氣壓盤式制動器總成的開發(fā)。2005 年中國重汽卡車事業(yè)部在提升和改進(jìn)卡車底盤的過程中, 在橋箱事業(yè)部配合下, 將 22.5" 氣壓盤式制動器成功應(yīng)用到了重汽斯太爾重卡車前橋上。與此同時陜西重汽、北汽福田、一汽解放、東風(fēng)公司、江淮汽 車等國內(nèi)大型汽車廠均完成了盤式制動器在重型汽車方面的前期型試試驗及技術(shù)貯備工作, 盤式制動器在某些方面可以說成為未來重卡制動系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢。