迷你型三支點(diǎn)座駕式電動(dòng)叉車

1、全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向智能、操控精準(zhǔn)；

2、高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無(wú)以倫比的靈活性和的速度控制；

3、的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失??；

4、可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長(zhǎng)度；

5、轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)；

6、主配電箱內(nèi)兩個(gè)散熱風(fēng)扇，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)等元件工作溫度；

7、設(shè)置滅火器支架，提示用戶配置滅火器，提高消防意識(shí)，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全；

8、蓄電池側(cè)拉配置，方便快速更換蓄電池，連續(xù)作業(yè)，大大提高工作效率；

叉車作為物流搬運(yùn)機(jī)械廣泛應(yīng)用于各工礦企業(yè)、流通中心和配送中心等，是物流裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。從目前我國(guó)全國(guó)范圍來(lái)看內(nèi)燃叉車市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)叉車，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的日益重視和各地車輛環(huán)保政策的實(shí)施，很多原來(lái)使用內(nèi)燃叉車或者次購(gòu)買叉車的用戶都開(kāi)始考慮采購(gòu)電動(dòng)叉車，那到底買電動(dòng)叉車還是內(nèi)燃柴油叉車合算，或者二者有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

1.叉車及電池均為國(guó)產(chǎn)品牌，以目前市場(chǎng)上占有率高的鉛酸電池為例進(jìn)行說(shuō)明，電池使用壽命為1000次充放電3年一更換，內(nèi)燃叉車為使用柴油做燃料的柴油叉車；

2、電量計(jì)算公式為：所需電量Q=實(shí)際充電后電壓V * 電池安時(shí)數(shù)Ah * 電池放電量80%/充電效率85% *線損120%*過(guò)充系數(shù)120%/1000；

3、因維修及零配件費(fèi)用不可控，只計(jì)算日常正常保養(yǎng)及部分易損件費(fèi)用；

4、叉車、電池購(gòu)買價(jià)格及電池殘值計(jì)算受不同品牌、區(qū)域、時(shí)期、政策等影響僅為估算值，不作為購(gòu)買時(shí)的參考價(jià)格，因價(jià)格差別在整個(gè)使用周期核算中影響較小仍可做參考；

5、電費(fèi)以工業(yè)用電1.2元/度計(jì)算，0#柴油價(jià)格以2018.09.01油品價(jià)格7.04元為標(biāo)準(zhǔn)；

6、因客戶使用工況差別較大，叉車使用及客戶更換年限周期也有較大差別，本文也未計(jì)入使用年限完成后的叉車殘值，

7、對(duì)比車型為四輪平衡重式叉車；

電叉車常見(jiàn)問(wèn)題 1、 起重前務(wù)必掌握貨物的凈重，貨重不可超出電動(dòng)叉車的額定值起重量。 2、 起重包裝貨物時(shí)要留意貨物捆扎是不是堅(jiān)固。 3、 依據(jù)貨物尺寸規(guī)格，調(diào)節(jié)貨叉間隔，使貨物分布均勻在兩叉中間，防止輪重。 4、 貨物插進(jìn)貨堆時(shí)門架應(yīng)前伸，貨物裝進(jìn)貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊貼叉壁，并盡量將貨物減少，隨后即可行車。 5、 升降機(jī)貨物時(shí)一般應(yīng)在豎直部位開(kāi)展。 6、 在開(kāi)展人工裝卸搬運(yùn)時(shí)，務(wù)必應(yīng)用手剎，使貨叉平穩(wěn)。 7、 走動(dòng)與提高不允許另外實(shí)際操作。 8、 在大傾斜度地面運(yùn)輸貨物時(shí)，留意貨物在貨叉上的堅(jiān)固水平