船用液壓絞車價(jià)格規(guī)格介紹

船用液壓絞車價(jià)格規(guī)格介紹

船用液壓絞車價(jià)格在吊車、卷揚(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，卷筒的卷動(dòng)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機(jī)械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專利號(hào)201020692614.8 “一種卷揚(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的船用液壓絞車價(jià)格，它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機(jī)包括法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過第二法蘭和機(jī)架相連。

但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷揚(yáng)時(shí)，平衡性不好。

一種內(nèi)藏式船用液壓絞車價(jià)格，由液壓馬達(dá)、閥組、支撐座、軸承座、制動(dòng)器、行星減速機(jī)和卷筒組成，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)的輸出軸與制動(dòng)器的制動(dòng)軸套配合，制動(dòng)軸套與行星減速機(jī)的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)緊湊，將行星減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)緊密結(jié)合，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅(qū)動(dòng)功率大。行星減速機(jī)、制動(dòng)器內(nèi)部均充滿液壓油，減小磨損。

什么是船用液壓絞車價(jià)格

什么是船用液壓絞車價(jià)格

船用液壓絞車價(jià)格的分類：

根據(jù)船用液壓絞車價(jià)格使用方法不同可以分為：手動(dòng)絞車，電動(dòng)絞車，氣動(dòng)絞車，液壓絞車四種。目前國(guó)內(nèi)船用液壓絞車350T，設(shè)備自重達(dá)到150T。

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液壓卷揚(yáng)機(jī)安全提醒：

液壓卷揚(yáng)機(jī)不能載人使用。

液壓卷揚(yáng)機(jī)售后服務(wù)：

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船用液壓絞車價(jià)格的工作原理

當(dāng)控制閥處于正楷狀態(tài)時(shí)，液壓油打開制動(dòng)閥中的單向閥，推動(dòng)液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，它帶動(dòng)一級(jí)太陽輪和初級(jí)行星架，再由初級(jí)行星架通過二級(jí)太陽輪帶動(dòng)次級(jí)行星架，后由此次級(jí)行星架傳給滾筒體而提升。如果這時(shí)控制閥停止供油，重物有下降的趨勢(shì)，帶動(dòng)兩級(jí)行星架反轉(zhuǎn)，因單向離合器的外圈與內(nèi)摩擦片連接，所以被制動(dòng)而停止在該位置上。