低速大扭矩液壓馬達

低速大扭矩液壓馬達檢修

在確認低速大扭矩液壓馬達出了故障或不能正常工作時，應(yīng)對其進行檢修。馬達是一種精密元件，如用戶沒有拆檢條件，不要自行拆檢修理，應(yīng)與有關(guān)馬達廠家聯(lián)系檢修或請其他專業(yè)工廠修理部門檢修。若使用單位具有拆檢條件，在閱讀本章有關(guān)理論知識后，可根據(jù)上述拆卸和安裝工藝順序進行。但必須強調(diào)一下有關(guān)要求：

1．低速大扭矩液壓馬達分解要求

分解時注意不要將零件敲毛碰傷，特別要保護好零件的運動表面和密封表面。分解出來的零件放于潔凈的盛器內(nèi)，要避免相互碰撞。分解時禁止用鐵錘敲擊。

2．低速大扭矩液壓馬達裝配要求

裝配前應(yīng)將全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、破布等擦抹零件。裝配場所、使用的工具應(yīng)潔凈。配合部位應(yīng)加入少量經(jīng)過過濾的潤滑油，裝配時禁止用鐵錘敲擊，裝配后轉(zhuǎn)動輸出軸，應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)象。

3．低速大扭矩液壓馬達檢修要求

低速大扭矩液壓馬達結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，對拆下的零件應(yīng)進行仔細的檢查，因制造廠家配件供應(yīng)充足，質(zhì)量可靠，從經(jīng)濟性考慮，對磨損零件基本上不自行修理而多作更換。密封件原則上應(yīng)全部更換。

4．檢修后的試驗

低速大扭矩液壓馬達經(jīng)檢修后根據(jù)新國家標(biāo)準(zhǔn)的要求進行必要的性能試驗，以驗證檢修是否合格，一般廠家均接受用戶委托試驗。

使用低速大扭矩液壓馬達需注意的問題

1、被驅(qū)動件慣性大時，如果要求短時間內(nèi)達到制動或倒、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥緩沖，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

2、在使用定量馬達時，如果希望起動與停車平穩(wěn)，則應(yīng)在回路設(shè)計時采用必要的壓力控制或流量控制方法。

3、低速大扭矩液壓馬達作為起吊工具或行走裝置的動力件時，必須設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生，而造成嚴(yán)重的事故。

4、由于低速大扭矩液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關(guān)閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當(dāng)需長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

5、在需要滿載起動時，應(yīng)注意到低速大扭矩液壓馬達起動扭矩數(shù)值，因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭矩小，如果忽視將會使工作機構(gòu)無法運轉(zhuǎn)。

6、由于低速大扭矩液壓馬達的回油背壓（出口壓力）都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相連。

低速大扭矩液壓馬達減速器特征

低速大扭矩液壓馬達減速機特點 

a.用以固定不動全部齒輪傳動的上述的液壓馬達的殼體兼用于上述的二級降速行星齒輪的大行星架；上述的液壓馬達的殼體右端配備一旋轉(zhuǎn)的二級行星減速器殼體，上述的液壓馬達的殼體左端固定不動聯(lián)接一前蓋； 

b.上述的低速大扭矩液壓馬達是徑向液壓馬達，上述的徑向液壓馬達設(shè)定有好幾個液壓機促進的徑向反復(fù)運動柱塞泵及其與上述的好幾個徑向柱塞泵相互連接的輸出發(fā)動機曲軸； 

c.上述的低速大扭矩液壓馬達的輸出發(fā)動機曲軸上固定不動聯(lián)接一個一級降速的中心軸齒輪；上述的中心軸齒輪上主題活動安裝一個二級降速的中心齒輪； 

d. 上述的一級行星齒輪安裝在與上述的二級降速中心齒輪相聯(lián)接的一級大行星墻上；上述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相齒合，上述的二級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪(齒合；上述的一級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪相齒合； 

e.在上述的低速大扭矩液壓馬達的殼體固定不動聯(lián)接的前蓋的前端開發(fā)，設(shè)定一所述的液壓馬達與減速機旋轉(zhuǎn)與制動系統(tǒng)的調(diào)壓閥、液壓機配流器組成一體的燃油管場效應(yīng)管。