車床作為所有金屬加工機(jī)床的母機(jī)，自1797年英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床以來，己經(jīng)跨越了210多年的前史，極大推進(jìn)了機(jī)械加工業(yè)的開展，國際上車床的開展閱歷了從普通車床到液壓半自動(dòng)、自動(dòng)化，到數(shù)控化，直到今天智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開展歷程，機(jī)器與人的聯(lián)系也變得越來越簡(jiǎn)化，從依托熟練程度確保工件質(zhì)量到僅輸入數(shù)控程序就可獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品，車床變得越來越人性化，在適應(yīng)工況環(huán)境、工藝要求、專業(yè)化、環(huán)保等。 　

古代滑輪、弓形桿的“弓車床”早在古埃及時(shí)代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材，并手持刀具而進(jìn)行切削。這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削，這便是“弓車床”。

刀具磨損的過程刀具磨損的過程一般可分為三個(gè)階段。后刀面磨損量和切削時(shí)間的關(guān)系可用曲線表示。

(1)初期磨損階段(0A段)刀具刃磨后開始切削時(shí)，由于后刀面微觀不平，所以磨損較快。

(2)正常磨損階段(AB段)刀具經(jīng)過初期磨損以后，后刀面上很快被磨出一條窄的磨損帶，搖臂鉆床接觸面增大，單位壓力減小，磨損帶寬度y。隨時(shí)間增長(zhǎng)緩慢而均勻地增加。普通車床這個(gè)階段是刀具工作的有效期。

(3)急劇磨損階段(BC段)正常磨后，如刀具不及時(shí)刃磨就很快變鈍，使切削力增大，溫度升高，磨損加劇。車刀的磨損程度可通過工件的已加工表面的表面粗糙度、切屑顏色與車削時(shí)的聲響變化來進(jìn)行識(shí)別。一般在粗車時(shí)，這幾種變化都比較明顯，當(dāng)車刀發(fā)生急劇磨損時(shí)，切屑顏色顯著變深(指加工鋼類工件)，車削時(shí)的聲響也不正常，在工件的切削表面還將出現(xiàn)不正常的亮點(diǎn)。精車時(shí)，搖臂鉆床主要是觀察工件已加工表面的表面粗糙度變化，普通車床如發(fā)現(xiàn)已加工表面刀痕紊亂，即說明車刀已發(fā)生急劇磨損。