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太陽(yáng)能路燈主要有四大部件組成即太陽(yáng)能光板、電池、控制器、以及LED燈頭，傳統(tǒng)太陽(yáng)能路燈一般采用鉛酸蓄電池蓄電，各個(gè)部件用線纜串接起來(lái)，這種是應(yīng)用比較普遍，比較傳統(tǒng)的一種。

隨著鋰電池的廣泛應(yīng)用，鋰電池價(jià)格的不斷下降，越來(lái)越多的太陽(yáng)能路燈采用鋰電池為儲(chǔ)能電池，由于鋰電池體積小，重量輕等特點(diǎn)，現(xiàn)在一體化路燈開始廣泛應(yīng)用

但同時(shí)也由于太陽(yáng)能，鋰電池、控制器LED燈體一體集成的產(chǎn)品有一些功能局限性，所以一款新型太陽(yáng)能路燈，即鋰電池、控制器、LED光源集成一體，而太陽(yáng)能光板分體，有效的解決了以上兩種路燈的缺點(diǎn)。

太陽(yáng)能LED路燈是理想的道路照明設(shè)備，隨著人們生活的提高和社會(huì)的不斷發(fā)展，它將被廣泛進(jìn)行利用，使太陽(yáng)賜給大地的光明在夜晚能為人類照明，其特性主要有一些幾點(diǎn)：

1、可靠耐用：太陽(yáng)能LED路燈在惡劣的環(huán)境和氣候條件下，光伏發(fā)電系統(tǒng)很少會(huì)發(fā)生故障，目前絕大多數(shù)太陽(yáng)能電池組件的生產(chǎn)技術(shù)都足以保證10年以上性能，而且不會(huì)有所下降，太陽(yáng)能電池組件可以發(fā)電25年或更長(zhǎng)的時(shí)間；

2、自主供電：離網(wǎng)運(yùn)行的太陽(yáng)能LED路燈具有供電的自主性、靈活性；

3、減少噪聲污染：太陽(yáng)能LED路燈運(yùn)動(dòng)部件很少，基本沒有噪聲，并且發(fā)電過程也是無(wú)聲進(jìn)行的；

4、安裝組件積木化：安裝靈活方便，便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和設(shè)備的基本要求，來(lái)調(diào)整太陽(yáng)能LED路燈的容量大?。?

5、安全：太陽(yáng)能LED路燈不使用易點(diǎn)燃的燃料，只要設(shè)計(jì)和安裝適當(dāng)，系統(tǒng)具有很高的安全性。

太陽(yáng)能一體化燈，又叫一體化太陽(yáng)能路燈，是將率的太陽(yáng)能電池板，8年超長(zhǎng)壽命的鋰電池，高光效的LED和智能控制器，PIR人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽(yáng)能路燈,也叫太陽(yáng)能一體化太陽(yáng)能路燈或一體化太陽(yáng)能庭院燈。

一體化太陽(yáng)能路燈是由太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換為電能,然后給一體化太陽(yáng)能路燈里的鋰電池充電?；蛟S應(yīng)該在白日避免運(yùn)用太陽(yáng)能光伏組件，用冷水清洗組件，冷水會(huì)使光伏組件的玻璃蓋決裂。在白天，即使是在陰天，這個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)（太陽(yáng)能板）收集，存儲(chǔ)需要的能量,晚上自動(dòng)供應(yīng)給一體化太陽(yáng)能路燈的LED燈供電,實(shí)現(xiàn)夜間照明,同時(shí)一體化太陽(yáng)能路燈具備PIR人體感應(yīng)功能,能在夜間實(shí)現(xiàn)智能人體的紅外感應(yīng)控制燈工作模式,有人時(shí)100%亮,無(wú)人時(shí)在一定時(shí)間后自動(dòng)變到1/3的亮度,智能節(jié)省更多能源。同時(shí),太陽(yáng)能作為一種 “ 取之不盡，用之不竭 ” 的安全、環(huán)保新能源在一體化太陽(yáng)能路燈上起到了重要作用。

太陽(yáng)能路燈中鋰電池和膠體蓄電池的區(qū)別，主要有以下幾點(diǎn)：

1，環(huán)保性，鋰電池沒有污染，而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

2，安全性，動(dòng)力型鋰電池(錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是膠體蓄電池的一倍還多些

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

7，放電特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來(lái)約30%的電

8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，膠體蓄電池是2V