剪板折彎

工件易積粉位置噴涂層厚度會超過上述厚度。

　　1、平光：優(yōu)點：外觀較美觀、絲印效果好;缺點：噴涂成本高、噴涂返工率高、很容易劃傷，且外表面劃傷無法修補，其中又以高光的噴涂難度l大。 可能的情況下避免使用平光，尤其是大機箱避免使用平光，因大機箱搬運過程中容易磕碰。

　　2、砂紋：優(yōu)點：不易劃傷，噴涂成本在三者中l低;缺點：表面油污不易清除、絲印效果不如平光、桔紋。

　　3、桔紋：優(yōu)點：不易劃傷、絲印效果好、表面油污容易清除、噴涂成本略高于砂紋，但遠低于平光。缺點：美觀程度略低于平光。

　　4、噴涂顏色盡可能統(tǒng)一，使用公司主要產(chǎn)品的顏色，便于供應商訂粉。

　　5、一款產(chǎn)品盡量只使用一種噴涂顏色l，降低噴涂成本(噴多種顏色時加工工時大大增加)，也降低供應商噴涂錯誤的概率。

　　6、應避免使用銀粉。銀粉種含銀的化合物，粉末價格是普通粉末的兩倍，噴涂難度也大，容易產(chǎn)生不良品。

什么叫鈑金噴漆

噴漆操作流程規(guī)范性，包括除油處理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、調(diào)漆以及面漆的噴涂。其中，打磨和調(diào)漆是考察的重點。

打磨：

鈑金和噴漆過程中，推行干磨的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水磨。采用干磨l大的優(yōu)點是。使用干磨技術后，整個鈑噴修復的時間節(jié)約了40%。另外，采用干磨技術節(jié)約了大量的水，而且不會造成鈑金件的銹蝕。目前在國內(nèi)，干磨技術的落實率也不過20%。

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結構的差異,工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.

1.設計并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達出來. 

2.繪制展開圖.也就是將一結構復雜的零件展開成一個平板件.

3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:

a． 剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉沖床結合模具沖孔、切角成形.

b． 沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結構沖制成形.其優(yōu)點是耗費工時短,,可減少加工成本,在批量生產(chǎn)時經(jīng)常用到.