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尺有所短 寸有所長(zhǎng)

1984年，中國(guó)重汽引進(jìn)了斯太爾重卡技術(shù)，經(jīng)過(guò)20多年消化吸收，斯太爾重卡技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目在我國(guó)取得巨大成功。目前，在斯太爾重卡平臺(tái)基礎(chǔ)上產(chǎn)生的車型，已成為我國(guó)重卡車市場(chǎng)的主力車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，斯太爾平臺(tái)重卡在我國(guó)擁有超過(guò)40%以上的市場(chǎng)份額。

中國(guó)重汽之所以選用斯太爾車型為轎運(yùn)車載體，也自有其用意。由于斯太爾平頭駕駛室頂部延伸出來(lái)的裝載位比較短，更有利于前懸臂對(duì)其提供更好的支撐性，而且更短的裝載位延伸長(zhǎng)度也有利于減少駕駛員的視野盲區(qū)，不會(huì)出現(xiàn)路牌被擋影響駕駛員視線的情況。

防撞輕便安全 重汽新斯太爾D7B優(yōu)勢(shì)升級(jí)

 D7B經(jīng)濟(jì)性應(yīng)用：離地更高 自重更輕

駕駛室采用四點(diǎn)支撐新式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了駕駛室高度的同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝高度，抬高油底殼離地高度到510mm，目前國(guó)內(nèi)最高。

使用更經(jīng)濟(jì)：駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低，減小風(fēng)阻，有效降低了整車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的油耗；輕量化模塊設(shè)計(jì)，采用新材料、新結(jié)構(gòu)，減輕整車自重500多kg。

●  D7B智能技術(shù)應(yīng)用：先進(jìn)的智能電控系統(tǒng)

旋鈕式多態(tài)開關(guān)：使發(fā)動(dòng)機(jī)在zhi定的扭矩、轉(zhuǎn)速區(qū)域中，有效降低整車油耗15%。

自動(dòng)巡航控制：高速行駛時(shí)系統(tǒng)根據(jù)道路行駛阻力的變化，自動(dòng)地增減發(fā)動(dòng)機(jī)油門的開度，使汽車行駛速度保持一定，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。