9）鋼吊車梁垂直偏差過(guò)大現(xiàn)象：吊車梁垂直偏差超過(guò)允許值。（一）、產(chǎn)生原因1、支座處墊板埋設(shè)不密實(shí)；2、制動(dòng)架尺寸不符合設(shè)計(jì)要求；3、節(jié)點(diǎn)處螺栓孔不重合；4、構(gòu)件制作時(shí)產(chǎn)生扭曲變形。（二）、防治措施1、按縫隙大小，將墊塊刨成楔形墊好；2、吊車梁、柱和制動(dòng)架連接尺寸要準(zhǔn)確；3、節(jié)點(diǎn)處螺栓孔不重合，應(yīng)盡量采用過(guò)眼沖字，將全部螺栓帶上4、構(gòu)件制作時(shí)，嚴(yán)格控制焊接變形；5、編制各種防止措施。二、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)拼裝與安裝 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

各種工業(yè)設(shè)備：各種熱處理管道、各種工業(yè)煤氣和熱力管道。

全焊接球閥特性：

全焊接球閥，不會(huì)有外部泄漏等現(xiàn)象。

球體的加工過(guò)程有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)檢測(cè)儀跟蹤檢測(cè)，所以球體的加工精度高。

由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于及車輛經(jīng)過(guò)地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道耐老化。

密封環(huán)本體采用含量25?rbon(碳素)的RPTFE材質(zhì)，保障完全無(wú)泄漏(0%)。

27、V型坡口的坡口角度（指坡口面兩邊的合成角度)一般為（60~70。)

28、含碳量小于（0.25%）的鋼，不易淬火形成馬氏體。

29、管子壁厚為4-12mm，采用（V型）坡口對(duì)接比較合理。

30.在鎢棒中加入釷、的目的是為了提高鎢棒的（電子發(fā)射能力）。

31、在鋼材以及焊接材料中加入Ti，Ni，能提高鋼材的（抗晶間腐蝕）性能。