去毛刺，就是去除在零件面與面相交處所形成的刺狀物或飛邊。毛刺的危害性尤為明顯, 逐漸引起人們的普遍重視， 并開始對毛刺的生成機理及去除方法進行研究。機械零件上的毛刺， 有些是由于切削加工過程中塑性變形引起的；有些是鑄造、模鍛等加工的飛邊， 還有些是焊接擠出的殘料。隨著工業(yè)化和自動化程度的提高， 機械加工領域， 特別是航空、航天、儀器儀表領域中， 對機械零件制造精度要求的提高和機構設計的微型化， 毛刺的危害性尤為明顯， 逐漸引起人們的普遍重視， 并開始對毛刺的生成機理及去除方法進行研究。



1967 年， 靜崗大學財滿發(fā)表了“關于鋁合金板鉆孔形成的毛刺的研究”一文。同年， 美國的R.威廉提出了將研磨劑與硅樹脂混合在一起， 作為介質， 壓入裝有零件的模具中， 將零件內表面和孔的毛刺去掉(即擠壓珩磨去毛刺技術)， 取得初步成功， 現(xiàn)該項技術已成為美國。1971 年， 日本綜合鑄件中心在職業(yè)訓練大學木下等的指導下， 研制了數(shù)控式砂帶磨削裝置，可以去除任意形狀鑄件的毛刺。



自動化實現(xiàn)表面去毛刺研磨刷纖維研磨刷能夠承受高達 150°C 的工作溫度。即使在沒有冷卻液的應用下，也能工作。此外，研磨刷具有強的抗水性，不會受冷卻液影響其研磨性能。 [2] 去除工件的毛刺，尤其針對較薄的加工件和工件的邊緣。表面研磨：管道、連接口、和軸的研磨。內孔在沖壓或激光加工過程中出現(xiàn)的毛刺，可使用研磨刷去除。汽車的精密金屬零部件保持多個邊緣不存在毛刺。在不平的表面上進行研磨。

很多機電設備和日常用品都得用到散熱器，像筆記本、汽車散熱器等等，它的重要性也是非常關鍵的，試想一下在炎炎的夏日你的筆記本經過長時間運行，如果沒有散熱器是怎樣的燙手溫度，溫度過高不僅影響正常運行還會減短使用壽命。

散熱片等產品在銑削平面后在槽內會有毛刺翻入，現(xiàn)在若是手工去毛刺 / 每次都人工去毛刺，著實浪費了太多人工及工時。因散熱片等產品槽內的毛刺有時或許會讓 員工欲哭無淚---大的毛刺費時費力，小的毛刺亦不易全部清除！