作為測量裝置的核心部件，加速度計(jì)的測量精度決定了整個(gè)測量裝置的性能指標(biāo)，目前現(xiàn)行的重力儀均以加速度計(jì)作為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。加速度計(jì)的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計(jì)、擺式陀螺積分加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)、電磁加速度計(jì)、靜電加速度計(jì)、振梁式加速度計(jì)等。石英加速度計(jì)：精度高，用于載體的微重力測試系統(tǒng)和高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于高精度靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。液浮擺式加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)和懸絲支撐的單軸擺式加速度計(jì)作為已經(jīng)技術(shù)成熟的產(chǎn)品，仍將在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)使用。要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點(diǎn)在改進(jìn)磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。石英振梁加速度計(jì)價(jià)格核心的結(jié)構(gòu)就是在裝配組里進(jìn)行的，純手工打造，靠的是技能，拼的是手藝。對于空間型號(hào)應(yīng)用的加速度計(jì)，裝配要求更加嚴(yán)格，需要借助高倍顯微鏡，在2mm的狹小空間里完成清理、對正、焊接等所有工序。

加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)核心有三大指標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計(jì)的功能，通過它來確定位置……加速度計(jì)按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計(jì)、雙軸加速度計(jì)和三軸加速度計(jì)。加速度計(jì)廠家。三個(gè)加速度分量都是重力加速度g的倍數(shù)，并且可以表示的加速度范圍，即放大率可以均勻設(shè)定，并且有四種可選的放大率：2g，4g，8g和16g。航新儀器儀表公司具有很強(qiáng)的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)。多年來，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。在石油鉆井、大壩勘測等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達(dá)180度以上，且具有的指標(biāo)。

什么是加速度計(jì)？

什么是加速度計(jì)？

加速度計(jì)是一種將測量加速力的機(jī)電裝置。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動(dòng)態(tài)的 - 通過移動(dòng)或振動(dòng)加速度計(jì)產(chǎn)生的。

在日常生活中，運(yùn)載體（飛機(jī)、火箭、艦船、車輛等）的運(yùn)動(dòng)是常見的。有運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有位移和速度的變化，就會(huì)有加速度。通常，將利用檢測質(zhì)量的慣性力或力矩來感受、輸出運(yùn)動(dòng)物體線加速度或角加速度信息的裝置稱為加速度計(jì)。

加速度是物體運(yùn)動(dòng)的一種狀態(tài)，加速度計(jì)是通過測量加速度產(chǎn)生的慣性力來得到加速度的。因此加速度計(jì)實(shí)質(zhì)上是測力計(jì)。加速度計(jì)測量的理論基礎(chǔ)是牛頓定律。已研制的石英撓性加速度計(jì)測試系統(tǒng)具有較高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，保溫罩控溫精度達(dá)到±0。同時(shí)也稱為重力傳感器 G-Sensor。物體在宇宙空間，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用稱為重力，還有太陽、月球以及其他天體的引力作用。當(dāng)物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生慣性力。在加速度計(jì)工作過程中，慣性質(zhì)量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質(zhì)量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。

加速度計(jì)有什么用途？

通過測量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設(shè)備相對于地球傾斜的角度。通過感測動(dòng)態(tài)加速度，您可以分析設(shè)備移動(dòng)的方式。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀表的性能穩(wěn)定，一般要求有嚴(yán)格的溫控裝置石英撓性加速度計(jì)高精度，用于各種物體的姿態(tài)測量和導(dǎo)航。起初，利用加速度計(jì)僅僅測量傾斜角和設(shè)備加速狀態(tài)顯然并不令人興奮。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計(jì)發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品。

加速度計(jì)可以幫助設(shè)備更好地了解其周圍環(huán)境。比如是否開車上坡？如果再走一步會(huì)不會(huì)跌倒？它現(xiàn)在是水平飛行還是在俯沖準(zhǔn)備炸你的學(xué)校？一個(gè)好的程序員可以利用加速度計(jì)采集的數(shù)據(jù)編寫出代碼來回答上述所有問題。加速度計(jì)還可以幫助分析使用振動(dòng)測試的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，或者甚至有人用它來制作樂器。同時(shí)，陀螺儀，加速度計(jì)和地磁儀的單傳感器無法獲得滿意的姿態(tài)角信息，因此需要一些融合算法來進(jìn)行姿態(tài)估計(jì)。

另外，重力感測器的資料率也遠(yuǎn)高于里程表因此更適合用在DR。 就便利性來說，重力感測器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車輪的轉(zhuǎn)速的輔助資訊才能進(jìn)行位移的計(jì)算。

在計(jì)算世界中，IBM和蘋果公司近在筆記本電腦中開始使用加速度計(jì)來保護(hù)硬盤免受損壞。比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計(jì)一旦檢測到突然的自由落體運(yùn)動(dòng)，會(huì)立即將硬盤驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉，盡量避免頭部碰壞。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計(jì)具有精度高，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。以同樣的方式，裝備的g加速度計(jì)用它在正確的時(shí)間檢測到汽車碰撞和部署氣囊已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。

石英加速計(jì)是通過檢測質(zhì)量敏感輸入加速度，再經(jīng)電路解調(diào)和調(diào)制，輸出正比于輸入加速度信號(hào)。石英振梁加速度計(jì)價(jià)格體積小、重量輕、精度高、長期穩(wěn)定性好。可廣泛應(yīng)用于航天、航空領(lǐng)域的捷聯(lián)慣性系統(tǒng)和平臺(tái)測量系統(tǒng)。加速度計(jì)在多種行業(yè)和領(lǐng)域中有較為廣泛的應(yīng)用前景，隨著傳感器的不斷研究發(fā)展，加速度計(jì)將朝更精準(zhǔn)、分辨率更高、測量范圍更廣的方向發(fā)展。廊坊市航新儀器儀表有限公司是專業(yè)石英撓性加速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)。公司擁有一批軟、硬件開發(fā)人才，具有極強(qiáng)的自主研發(fā)能力，專業(yè)研制、開發(fā)、生產(chǎn)石英撓性加速度傳感器及各類慣性測量設(shè)備。主要產(chǎn)品有：石英撓性加速度計(jì)、MEMS陀螺、光纖陀螺、慣性測量單元（IMU）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、加速度計(jì)和動(dòng)力調(diào)諧撓性陀螺相關(guān)的測試和檢測設(shè)備、模數(shù)轉(zhuǎn) 換電路（I/F轉(zhuǎn)換電路）、低噪聲電源轉(zhuǎn)換電路（DC/DC, DC/AC）、精密六面體等。