1、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

　　2、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速(14—18轉/分)旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

　　3、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。前后橋連接軸肖和各油缸軸套、前后傳動軸每天工作完畢要要注人黃油。

　　4、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位自動，自動上交攪拌車在工作時應注意什么以免發(fā)生事故。

自動上料攪拌車防止粘罐的方法

1、隨車帶上減水劑：減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調節(jié)。

2、回廠檢查罐內水量：每次出車任務完成回到站內的時候，檢查儲水罐內的水量，讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。

3、離廠前檢查混凝土質量：可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質量都會有變化。

4、減少車輛行駛時間：混凝土運距一般在直徑30千米范圍以內，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況。

5、減少損失先卸料：如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結，在報備負責人之后立刻進行卸料，以防整個罐體報廢。

自動上料攪拌車用溶劑徹底清理閥桿和閥體。用壓縮空氣吹干所有零件，然后用ATF油作為潤滑劑，重新組裝。大家在選擇時我們會有專業(yè)的人士為大家解答，建議大收工時，要徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。在閥桿表面涂ATF油，然后將其落入閥孔中。閥桿應能靠自重落入閥孔底部。自動上料攪拌車的檢修在整個工程作業(yè)中也是極為重要的，做好基本的檢修我們的工作才能正常進行。否則，重復步驟，重新測試。如果閥桿仍然卡滯，則更換閥體。

確定油路暢通，柴油機供給系統(tǒng)沒有空氣后，可拆開油泵蓋板，板動操縱手柄，撥動油泵拉桿，看拉桿是否靈活和柱塞彈簧是否斷裂。在自動上料混凝土攪拌車拉桿靈活和柱塞彈簧沒斷的情況下，可啟動柴油機中速運轉10分鐘，還有斷火現(xiàn)象時，可用一只銅榔頭輕輕敲擊輸油泵大螺帽，一邊敲一邊聽柴油機聲音，如果聲音不正常，說明輸油泵活塞和推桿發(fā)卡，進行修理或更換。10、檢查鏟斗刀刃及斗齒的磨損情況，當?shù)度心p10cm,斗齒磨損超過全長的1/4時需修復或更換。