在用汽車衡淤泥進行集中清理，確保計量業(yè)務正常開展。此次作業(yè)主要是因為過往車輛較多及日?；覊m灑落，汽車衡周邊及秤臺下方累積了大量淤泥。為使稱重設備處在更加良好的運行狀態(tài)，  

為了盡量減少清淤施工對車輛過磅影響，綜合部選擇車流量相對較少的時段，加派人手，合理安排清淤順序。在清理現場，大家互相配合，用鐵撬起開蓋板，用鐵锨將淤泥鏟到車上運送到垃圾場。等清理完畢，大家又用高壓水槍對底部基坑及秤臺部件進行了清洗，并對稱重系統進行調試標重。由于準備工作到位，人員配合默契，整個清理過程僅用了兩個小時便全部完工，恢復正常稱重業(yè)務。   此次汽車衡清淤有效確保了計重數據的準確性，切實維護了公司利益。

在一些設備在準備使用時都會進行調試這樣才能確保工作的準確性，地磅在使用時就要經過嚴格的調試才可以使用，畢竟地磅要是出現問題對廠家還是哪方面造成的損失都是非常大的。但是在地磅的調試過程中會遇到一些問題讓你措手不及，所以在調試過程中我們要注意一些細節(jié)這樣才能讓調試的工作更好的完成從而不會造成什么多余的損失！

在對其進行調試前，我們先為地磅找到一個合適的安裝位置，一般而言，要為電子地磅找到一個足夠開闊平坦結實的水泥地面，將地磅傳感器安裝到支撐位，然后將地磅調整拼裝整齊。如果是單節(jié)地磅只要裝好傳感器即可，多節(jié)地磅要在連接處將地磅連接好，并調整各節(jié)在一條水平直線上。 選好了位置就可以對其進行調試了。在對地磅進行調試時傳感器四角要墊平，以萬用表200mv電壓檔測傳感器信號電壓，正常在0.7mv左右，四個角電壓基本一致說明四角已平，如哪兩角電壓較小，則說明該角受力偏小需墊片加高，四角調平后，再以砝碼校磅，可保證秤的度及回零是否正常。 有些地磅比較大，大概有兩節(jié)或者三節(jié)，這種的地磅在調試時中間兩角或四角受力比兩頭的偏重一倍左右，以信號電壓而言，兩頭傳感器信號電壓≤1/2中間的電壓。

如果這些事項能很好的應對了，那么在調試中電子地磅的一些問題也能被及時的發(fā)現，使用地磅的就是確保地磅稱重的精準度，因此在調試完畢之后，還要對地磅做詳細的校準工作。

地磅的稱量調試(包括偏載測試)往往不能一次檢定就能合格，而要經過反復多次的調試才能符合規(guī)程的要求，因此地磅的稱量檢定和調試的工作量是相當大的。那么，砝碼搬運的數量就更大。而現在隨著企業(yè)的發(fā)展，地磅的噸位越來越大，如何快捷、準確的進行檢測，如何的節(jié)省人力物力、降低企業(yè)檢定成本是擺在我們技術機構面前的一個問題。

目前，地磅檢定工作方法一種是用人力搬運小砝碼檢定法;一種是用檢衡車檢定法。種是用人力手提砝碼(每個20kg)進出汽車衡臺面，是較為原始的方法，此種方法不僅耗費時間，人員也相當辛苦;第二種方 法用機械力(吊臂)代替了人力，減輕了人員搬運砝碼的辛苦，但因為吊機只能是一次一只起吊砝碼(每個500公斤以上)進出汽車衡臺面，動作緩慢，也相當耗時。再則，加上受檢定業(yè)務量和購買、保養(yǎng)檢衡車所需費用的制約，對于我國大多數地、縣級計量技術機構來說，還是不劃算的事情。為了克服前面兩種方法的不足，能快捷、準確、省時、省力的進行檢定和調試，適應我國地、縣級計量技術機構業(yè)務量和經濟承受力的需要。

根據我國《計量器具檢定收費標準》規(guī)定，到現場檢定儀器設備的運輸搬運費用是由申請檢定部門支付的，所以運行費用只有起重、牽引動力機械的燃油、維護費用和砝碼的檢定費，這一費用相對于地、縣級計量檢定技術機械來說也是完全可以接受的。因此經濟上也是可行的。

電子地磅秤主要是由秤體、傳感器、以及稱重儀表組成的，說來也是一個比較簡單的結構組成。再說直白的講，就是秤體部分和電子部分。

大部分使用中的電子地磅秤多多少少會出現一些小毛病的，電子地磅秤廠家對于這些小毛病的話一般不清楚的人很難知道如何處理，讓專業(yè)的人員來維修的話，費用比較高，而且往往是看起來比較簡單的問題，別人來修了稍微動下手幾百塊就沒了，今天興四方的小編在這里大概的說下處理方法參考下。說不定能給各位業(yè)主節(jié)省不少開支呢。

如果說在使用的過程中，用的好好的，突然不能使用了，顯示器上不顯示重量了或者車子開上去，儀表都沒有反應了，電子地磅秤特點很大的可能性就是主線被壓斷了，或者哪里接觸不好了，只要檢查下各個連接處就可以了，找到接觸不好的地方，處理好就行。