康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)：

閉式水冷發(fā)動機驅(qū)動泵產(chǎn)生循環(huán)動力，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環(huán)散熱發(fā)動機冷卻泵、散熱器構(gòu)成封閉的動力循環(huán)冷卻系統(tǒng)。常見的冷卻系統(tǒng)是散熱器和發(fā)動機直接驅(qū)動的冷卻風(fēng)扇。替代方案是熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器。

冷卻系統(tǒng)的設(shè)計與安裝是否合適正確，對柴油機的性能及壽命至關(guān)重要。整個系統(tǒng)的匹配設(shè)計和安裝應(yīng)能滿足下列要求：

1. 整個冷卻系統(tǒng)的配套設(shè)計與安裝，應(yīng)使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的極限值；

2. 冷卻系統(tǒng)必須排除多余的空氣并且除氣時間不超過柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定；

3. 在散熱器的上水室（或膨脹水箱）內(nèi)必須提供大約等于整個冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的5%的膨脹空間；

4. 冷卻系統(tǒng)必須設(shè)置一個通氣系統(tǒng)，在柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的時間內(nèi)，能以規(guī)定的加水速度將冷卻系統(tǒng)加滿冷卻水；

5. 當(dāng)柴油機帶走水散熱器在高怠速運轉(zhuǎn)或者把冷卻系統(tǒng)的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時，水泵進(jìn)水口的壓力應(yīng)大于大氣壓力；控制屏內(nèi)的電氣設(shè)備，主要工作就是清潔、防潮、防震、通風(fēng)，以及經(jīng)常檢查各電氣與機械聯(lián)結(jié)的正確性和可靠性。發(fā)電機組在出廠配置時已經(jīng)安裝了散熱水箱（見圖），這是一個完整的冷卻系統(tǒng)，也是附屬設(shè)備、管道、控制線路和冷卻液的推薦模式。此種方案要求發(fā)電機房有充足的空氣流動。聯(lián)機式散熱水箱的通風(fēng)機組中，風(fēng)扇吸入空氣并推動它們流過散熱水箱。散熱水箱通過法蘭與戶外的通風(fēng)管道相連。

柴油發(fā)電機組的水溫控制

l 若柴油機在冷卻水溫低于71℃的情況下長時間運轉(zhuǎn)，就可能造成水分冷凝沉積到曲軸箱內(nèi)，并和潤滑油化合形成酸性的油泥；

l 因此，當(dāng)柴油機的冷卻水溫降到低于規(guī)定的工作溫度時，節(jié)溫器就限制冷卻水流向散熱器。柴油機性能數(shù)據(jù)單上列出了裝在柴油機上的節(jié)溫器的型式和工作范圍；

l 在非常寒冷季節(jié)或低負(fù)荷工作時，有時侯可以使用散熱器百葉窗來維持的冷卻水溫度，它可以是手動的或自動控制的。由水溫控制的百葉窗通常需要有一個動力源來控制操縱執(zhí)行結(jié)構(gòu)。熱敏元件可以裝在位于柴油機出水管路中的節(jié)溫器前面或其后面，也可以裝在散熱器上水室隔板的下部或散熱器下水室內(nèi)；對于機房運維有效及科學(xué)的管理，提高客戶服務(wù)質(zhì)量等方面都會造成一定的影響。

l 當(dāng)散熱器的上水室溫度達(dá)到85℃時，百葉窗就應(yīng)開始動作，以便讓冷卻氣流流過以前，節(jié)溫器先打開，讓冷卻水流過散熱器，以利于溫度的穩(wěn)定；

l 為了更好地控制水溫，可以采用熱敏元件控制的溫度調(diào)節(jié)的風(fēng)扇，既可以帶百葉窗聯(lián)合使用，也可以不帶百葉窗單獨使用。這種措施的附加優(yōu)點就是當(dāng)風(fēng)扇不工作時，可以減少柴油機驅(qū)動風(fēng)扇的功率損失，并降低風(fēng)扇工作的噪音。

康明斯柴油發(fā)電機組的安全預(yù)防：

l 在受壓的情況下，發(fā)動機冷卻液的沸點要比一般普通水高，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修發(fā)動機時，如果需要打開壓力蓋，必須先讓發(fā)動機冷卻，使壓力釋放出來后，再打開壓力蓋；

l 柴油機內(nèi)含有導(dǎo)致及其其他有害物質(zhì)，當(dāng)檢查機組加油或泄油時，不要吸入柴油；

l 潤滑油內(nèi)含有導(dǎo)致及其其他有害物質(zhì)，當(dāng)檢查機組加油或泄油時，不要吸入潤滑油；

l 發(fā)動機附近不要放置紙屑、布條等等，防止雜物引起火災(zāi)；

l 發(fā)電機組上不要放置所有不必要的油脂和潤滑油；

l 發(fā)動機排放的廢氣會導(dǎo)致或其他上海，不要吸入廢氣，或?qū)U氣排入室內(nèi)；

l 發(fā)電機組和機房應(yīng)保持清潔，不應(yīng)放置雜物。

康明斯柴油發(fā)電機組的概念及其檢驗方式

柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。進(jìn)油管接到柴油機燃油濾清器進(jìn)口上，回油管接到柴油機回油接頭上。

柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的功率受零部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。整個冷卻系統(tǒng)的配套設(shè)計與安裝，應(yīng)使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的極限值。

柴油發(fā)電機組的概述

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。6氣門導(dǎo)管磨損或損壞后，必須用一個合適的專用沖頭將其卸下，壓裝時亦用專用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈簧座的距離。

柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應(yīng)急電站，更加擴大了該種發(fā)電機組的使用范圍。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達(dá)到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。

目前，我國具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞非幾十個國家和地區(qū)，深受好評。