電池管理系統(tǒng)，是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數，并根據檢測值與允許值的比較關系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關鍵數據上報給整車控制器，并接收控制器的指令，與車輛上的其他系統(tǒng)協(xié)調工作。電池管理系統(tǒng)可用于電動汽車，水下機器人等。由于車廠是電池管理系統(tǒng)的使用者，車廠多偏好使用本身的軟件處理，并以專門的廠規(guī)控管，以維持操作彈性。

電池管理系統(tǒng)中的電池充放電的過程通常會采用精度更高、穩(wěn)定性更好的電流傳感器來進行實時檢測，一般電流根據BMS的前端電流大小不同，來選擇相應的傳感器量程進行接近。電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。

電池管理系統(tǒng)有什么重要意義？

通過結構構造，動力電池的管理系統(tǒng)在整個電池組工作的過程發(fā)揮著調整的作用，這一點就相當于電能的ECU處理器一樣。而BMS電池管理系統(tǒng)來說，電池的電壓和溫度在設定的范圍以外的時候，就需要介入到電池的管理和控制動力電池工作，確保電池在充放電的安全，加之電池系統(tǒng)中有很多電池串聯(lián)在一起，需要多通道對電池電壓進行采集，而BMS就能夠解決這個問題的存在，綜合來說，對于電動汽車電池管理系統(tǒng)來說有著優(yōu)化電池內部電壓等優(yōu)點，使得用車更加的安全。

電池管理系統(tǒng) (BMS) 是 新能源汽車整體架構中的要素之一。智能型實現方案不僅能夠延長電池的使用壽命，而且還有望延長汽車采用純電力驅動模式時的行駛距離。

BMS 常見的控制模塊有：

1. 電池電壓，電流信號的監(jiān)測，電池包溫度的檢測

電池cell的電壓，電流，是所有BMS頂層控制邏輯的基礎，就跟輪胎力學是車輛動力的基礎一樣。當電池的SOC處于中間部分時，電壓變化范圍很小，但是SOC的變化范圍很大，這要要求cell的電壓傳感器的精度需要滿足一定的要求。對應Pack也有相應的voltage sensor。