1.叉車及電池均為國產(chǎn)品牌，以目前市場(chǎng)上占有率高的鉛酸電池為例進(jìn)行說明，電池使用壽命為1000次充放電3年一更換，內(nèi)燃叉車為使用柴油做燃料的柴油叉車；

2、電量計(jì)算公式為：所需電量Q=實(shí)際充電后電壓V * 電池安時(shí)數(shù)Ah * 電池放電量80%/充電效率85% *線損120%*過充系數(shù)120%/1000；

3、因維修及零配件費(fèi)用不可控，只計(jì)算日常正常保養(yǎng)及部分易損件費(fèi)用；

4、叉車、電池購買價(jià)格及電池殘值計(jì)算受不同品牌、區(qū)域、時(shí)期、政策等影響僅為估算值，不作為購買時(shí)的參考價(jià)格，因價(jià)格差別在整個(gè)使用周期核算中影響較小仍可做參考；

5、電費(fèi)以工業(yè)用電1.2元/度計(jì)算，0#柴油價(jià)格以2018.09.01油品價(jià)格7.04元為標(biāo)準(zhǔn)；

6、因客戶使用工況差別較大，叉車使用及客戶更換年限周期也有較大差別，本文也未計(jì)入使用年限完成后的叉車殘值，

7、對(duì)比車型為四輪平衡重式叉車；

保養(yǎng)維修篇

       電動(dòng)叉車平常使用維護(hù)對(duì)環(huán)境的要求較高，要求場(chǎng)地有380V工業(yè)用電，需能防雨、通風(fēng)、少塵，有專人對(duì)電池進(jìn)行定期添加水、除塵等維護(hù)保養(yǎng)工作；電動(dòng)叉車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，購買大品牌廠家產(chǎn)品，配置控制器及電機(jī)、電池的電動(dòng)叉車并按照廠家要求正常保養(yǎng)維護(hù)情況下，電動(dòng)叉車故障率將大大小于柴油叉車，但如保養(yǎng)不良后期維修技術(shù)成本及更換零件成本將更高；

       從目前市場(chǎng)反饋來看，正確操作使用及保持日常正常維護(hù)情況下長期使用，電動(dòng)叉車的維修頻率和維修積累成本將小于內(nèi)燃叉車。

 其他部分

        電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)壽命一般低于或接近內(nèi)燃叉車，但由于購買成本相對(duì)較低、使用環(huán)境相對(duì)惡劣以及后期維修頻率、維修成本較高等原因，內(nèi)燃叉車的使用客戶平均使用年限及更換周期反而短于電動(dòng)叉車。

總結(jié)篇5         隨著全球和中國對(duì)環(huán)保日趨重視和企業(yè)員工對(duì)工作環(huán)境更高要求，國技的日益進(jìn)步和制造成本不斷下降，電動(dòng)叉車取代內(nèi)燃叉車已經(jīng)是一個(gè)不可抵擋的發(fā)展趨勢(shì)，在歐美日等發(fā)達(dá)國家電動(dòng)叉車的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)燃叉車；通過本文的分析不難看出，在大部分使用環(huán)境下電動(dòng)叉車已經(jīng)完全可以代替內(nèi)燃叉車，不僅從環(huán)保角度更是從使用成本、后期管理等方面電動(dòng)叉車都有內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢(shì)。

     蓄電池制造技術(shù)和工藝不斷提升，鋰電池、免維護(hù)電池等電池新品的不斷普及以及電池租賃等新型銷售模式的推出，逐步解決了電動(dòng)叉車?yán)m(xù)航能力弱、日常維護(hù)成本高等痛點(diǎn)，相信不久的將來電動(dòng)叉車將大量取代內(nèi)燃叉車成為物流搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)的主角。

車體

車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無大梁，車體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種選擇，且各有優(yōu)缺點(diǎn)，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對(duì)于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜，8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了?！　〔捎么笕萘侩娖?，以延長電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間，從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。 第二種情況，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí)，叉車的提高了，整機(jī)穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機(jī)的座位提高，因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊，特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，電機(jī)和液壓泵的維修更方便，因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后，電機(jī)和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國外企業(yè)則兩種情況都有?！?

動(dòng)叉車，因?yàn)殡妱?dòng)，所以它的動(dòng)力是蓄電池，可以說是蓄電池作為主導(dǎo)核心控制器。電動(dòng)叉車在使用期間很多的功能，通常需要跟多線路進(jìn)行控制，一旦電動(dòng)叉車長時(shí)間作業(yè)，或碰見高溫情況，我們應(yīng)如何預(yù)防叉車電路線束被燒毀呢？如果發(fā)現(xiàn)燒毀，我們要如何處理呢？電動(dòng)叉車也是可以調(diào)速的，你知道電動(dòng)叉車的調(diào)速方法有哪些嗎？

在整個(gè)使用過程中，若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)叉車上的線路較慢，導(dǎo)線或外漏線頭較多，就會(huì)導(dǎo)致全車線路出現(xiàn)混亂情況，還會(huì)經(jīng)常引起認(rèn)為電路故障問題的發(fā)生。不論顏色、粗細(xì)度，這樣就會(huì)造成整車電路線束出現(xiàn)混亂情況。

在維修電路線束時(shí)，必須遵守相關(guān)規(guī)范。當(dāng)某段線路損壞時(shí)，并在更換熔絲前，應(yīng)將所有的電氣設(shè)備、點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉，并按照規(guī)定進(jìn)行操作。

更換后的熔絲又出現(xiàn)燒斷情況，說明電動(dòng)叉車系統(tǒng)出現(xiàn)短路情況，應(yīng)檢查并排除故障后，再給予更換過程。部分電源總開關(guān)的電動(dòng)叉車，在停車熄火后，還應(yīng)將電源總開關(guān)關(guān)閉。定期對(duì)線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整，必要時(shí)還應(yīng)更換新的零配件。