內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力。它有機、柴油機以及液態(tài)機；半電動搬運叉車價格的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

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半電動搬運叉車價格由于具有污染少、噪音低等優(yōu)點，在倉儲、批發(fā)零售、食品及等行業(yè)具有巨大的市場空間。在下游市場的增長需求以及國家產(chǎn)業(yè)政策的引導和支持下，國內(nèi)電動叉車市場具有巨大的發(fā)展空間。

油改電，以半電動搬運叉車價格替代內(nèi)燃叉車，是技術(shù)發(fā)展的趨勢，也是市場需求的趨勢，更是叉車企業(yè)應(yīng)該具有的社會擔當。從未來角度說，電動叉車不僅具有成本優(yōu)勢，而且是生態(tài)可持續(xù)的必然選擇。

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新型鋰電池叉車幾乎和昔日粗狂的內(nèi)燃叉車沒有相似之處，它不僅環(huán)保，在成本上也更具優(yōu)勢，相同工作量所需要的電費成本大約只是內(nèi)燃叉車燃油成本的30%，并且不需要定期更換例如內(nèi)燃叉車“三濾”、“機油”等耗件，維護保養(yǎng)更為經(jīng)濟實惠。中國電動叉車廣泛應(yīng)用鋰電池的時代正在到來。

也許有人問，鋰電叉車是過渡型產(chǎn)品還是產(chǎn)品，很難有一個定論，但是鋰電池應(yīng)用于叉車確實解決鉛酸電池的許多。需要注意的是，鋰電叉車的應(yīng)用場景的設(shè)計是鋰電推廣中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，應(yīng)該跳出傳統(tǒng)鉛酸電池的思維，從鋰電的角度匹配佳應(yīng)用場景。

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