減速機(jī)只有在實(shí)踐中才能感受到設(shè)備的效益，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時(shí)的溫度。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機(jī)設(shè)計(jì)壽命期間繞組絕緣中的熱點(diǎn)溫度。如果工作溫度長(zhǎng)時(shí)間超過材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設(shè)備的運(yùn)行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。

2.裝置和環(huán)境溫度的溫度差是由發(fā)熱裝置引起的。溫度是設(shè)備，熱量級(jí)別標(biāo)記裝置，在操作中，的設(shè)計(jì)和操作的一個(gè)重要指標(biāo)，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設(shè)備發(fā)生故障，或風(fēng)力負(fù)載太重或阻塞。

很多機(jī)械設(shè)備都是通過油才能正常工作的，但是漏油也是減速機(jī)以及各種機(jī)械設(shè)備常見的問題。而減速機(jī)是一個(gè)輔助用具，一旦漏油會(huì)導(dǎo)致工作不正常并且還會(huì)造成損失，漏油嚴(yán)重時(shí)還會(huì)增加齒輪之間的磨損從而導(dǎo)致設(shè)備壞掉，那么減速機(jī)滲漏油是哪些原因造成的呢？運(yùn)行的混合，1＜λ＜3相對(duì)擴(kuò)大，情況會(huì)產(chǎn)生相碰齒面的油膜厚度比。減速器內(nèi)外壓差：在減速器運(yùn)行過程中，提高減速器的溫度，如果不堵塞空氣孔或通風(fēng)口，則機(jī)械內(nèi)壓力逐漸增大，內(nèi)部溫度越高，外部壓差越大，在壓差作用下，潤(rùn)滑油從間隙泄漏。

三環(huán)減速機(jī)

它屬于一種平行式減速機(jī)，在礦山、冶金、大型機(jī)械。重、輕工業(yè)等范圍。也有和普通減速機(jī)一樣的優(yōu)點(diǎn)，扭矩大、降低轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力等特點(diǎn)。它也可以代替其他幾種減速機(jī)。

它的基本形式是由一個(gè)低速軸和兩個(gè)高速軸和三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板組成。每個(gè)軸都是平行配置的。相同的兩個(gè)高速軸驅(qū)動(dòng)三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板有120度的相位差用于平面運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)環(huán)板的內(nèi)圈與低速軸的外圈相連，齒與齒或引腳與齒咬合，形成較大的傳動(dòng)比；減速器的齒輪上添加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油能夠使機(jī)器運(yùn)作效果更好，今天帶來的便是給減速器添加潤(rùn)滑油的常識(shí)。各軸的軸端可分別同時(shí)傳遞功率。三環(huán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自成一體，根據(jù)單級(jí)傳動(dòng)的基本類型，通過增加高速和低速軸的數(shù)量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級(jí)傳動(dòng)可以串聯(lián)成多級(jí)傳動(dòng)。

減速機(jī)可用于輕工紡織、煤炭、工程建筑、儀器儀表、冶金、礦山、汽車、水利、電力以及起重運(yùn)輸?shù)?。像這樣的設(shè)備使用后，我們一定要定期定期進(jìn)行清理任務(wù)。清理減速機(jī)的還是清理它的內(nèi)筒。以下內(nèi)容就是對(duì)于減速機(jī)內(nèi)筒的一個(gè)清理方法。

運(yùn)用軟毛刷等這樣清理起來并不會(huì)對(duì)于內(nèi)筒刮傷，首先是需要去除在行星減速機(jī)內(nèi)筒眼上殘留的各種污垢。