一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

經(jīng)大量的調(diào)研和實驗，后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉襯板，板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。

氣溫低的環(huán)境下使用煤倉襯板的方法：

1.煤倉襯板運行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點在倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上才可以。

2.使用環(huán)境溫度，建議不要大于100 ℃。

煤倉襯板使用需要注意事項：

1.初次使用耐磨煤倉襯板時，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。

2.煤倉襯板在運行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，嚴(yán)禁物料直接沖擊耐磨煤倉襯板。

德州市三塑塑料制品有限公司主要生產(chǎn)各種規(guī)格的超高分子量聚乙烯板材及異形件，PE板材、PP板材、煤倉襯板等多種產(chǎn)品，歡迎大家來電咨詢！

耐堿高分子聚乙烯煤倉襯板由于塑料熔體對金屬有較強的粘附作用，每次停機時不可能完全排除，結(jié)果總會有薄薄的一層塑料熔體牢牢地粘附在擠出機的機筒和機頭內(nèi)壁以及螺桿上，在停機后設(shè)備自然冷卻降溫和下次加溫過程中長時間在高溫狀態(tài)下滯留，發(fā)生明顯的熱劣化，逐步變黃、變焦成為碳化物。按照常規(guī)的停機方法，機頭的模口和進(jìn)料口兩端都沒有采取有效的密封措施，導(dǎo)致空氣進(jìn)入機內(nèi)產(chǎn)生氧化，促使機內(nèi)殘留塑料熱劣化加重，給碳化提供了有利條件。

我們在初次使用耐堿高分子聚乙烯煤倉襯板，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。然后再運行的過程中，還要始終保持物料的進(jìn)倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。而且在要嚴(yán)禁物料直接沖擊襯板。也由于各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。