通常在得到提醒之前，車(chē)主很難意識(shí)到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車(chē)燈已經(jīng)不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡(jiǎn)單，其DIY 的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。更多情況下，車(chē)燈的故障不于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問(wèn)題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來(lái)分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價(jià)位的汽車(chē)，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計(jì)算機(jī)進(jìn) 行控制的。但是彼德羅夫的熱情并沒(méi)有被眾人的冷嘲所打擊，因?yàn)樵诓痪们?，美?guó)物理學(xué)家富蘭克林用放風(fēng)箏的方法引出火花一事讓他受到啟發(fā)：電池組兩端在被導(dǎo)線連接時(shí)所產(chǎn)生的電火花，能不能變成持久的燈光，以供照明之用。而那些豪華汽車(chē)，僅其前大燈就由3 臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。

      在1907年至1910年期間，科學(xué)家克洛德和林德發(fā)明了液態(tài)空氣分餾。利用這一發(fā)明，在霓虹燈內(nèi)充入一定的惰性氣體，這樣就明顯減緩了氣體在燈管內(nèi)部的消耗速度，顏色也豐富了，可產(chǎn)生紅、綠、藍(lán)、黃等顏色。第二次世界大zhan前夕，光致發(fā)光的材料被研制出來(lái)了。這種材料不僅能發(fā)出各種顏色的光，而且發(fā)光效率也高，我們稱之為熒光粉。熒光粉被應(yīng)用在霓虹燈制作中后，霓虹燈的亮度不僅有了明顯提高，而且燈管的顏色也更加鮮艷奪目，變化多端，同時(shí)也簡(jiǎn)化了制燈的工藝。另外，還要檢查前大燈是否有裂紋，因?yàn)殡m然表面裂紋并不會(huì)影響前大燈的照明性能，但是濕氣會(huì)沿著裂縫滲入燈具內(nèi)，這勢(shì)必將降低燈泡的使用壽命。故在第二世界大zhan結(jié)束后，霓虹燈得到了迅猛的發(fā)展。

     3．配光鏡配光鏡又稱散光玻璃，由透光玻璃壓制而成，是多塊特殊棱鏡和透鏡的組合，外形一般為圓形和矩形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車(chē)前的路面有良好而均勻的照明。前照燈光學(xué)系統(tǒng)是燈泡、反射鏡和配光鏡的組合體。按前照燈光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，前照燈可分為半封閉式、封閉式和投射式三種。由法國(guó)通用電氣協(xié)會(huì)投資制造的電燭，曾被用作路燈一支支地點(diǎn)燃在大街上，單單巴黎一個(gè)城市就用了成千支電燭，代替了街道上原有的7萬(wàn)盞煤油燈，使熱鬧繁華的巴黎成了名副其實(shí)的不ye城。奧翔1600豪華款大燈、奧翔1500-1大燈。

3．投射式前照燈投射式前照燈的光學(xué)系統(tǒng)主要由燈泡、反射鏡、遮光鏡、凸型配光鏡組成。使用很厚的無(wú)刻紋的凸型配光鏡，反射鏡為橢圓形。所以其外徑很小。投射式前照燈具有兩個(gè)焦點(diǎn)，di一個(gè)焦點(diǎn)為燈泡，第二個(gè)焦點(diǎn)在燈光中形成。經(jīng)過(guò)凸型配光鏡聚集光線投向遠(yuǎn)方，結(jié)構(gòu)如圖。電燭還照亮了英國(guó)倫敦和古老波斯的街道，也在羅馬大劇院和柬埔寨王宮上空閃閃發(fā)光……。其優(yōu)點(diǎn)是焦點(diǎn)性能好，其光線投射途徑是：(1)燈泡射向上部的光線經(jīng)過(guò)反射鏡投向第二焦點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)凸型配光鏡聚焦投向遠(yuǎn)方。(2)同時(shí)燈泡射向下部的光線經(jīng)過(guò)遮光鏡反射，反射回反射鏡再投向第二焦點(diǎn)，經(jīng)過(guò)凸型配光鏡聚焦投向遠(yuǎn)方