什么是好的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)？這是個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻很難回答。你越是仔細(xì)考慮，這個(gè)問(wèn)題就變得越復(fù)雜?！昂迷O(shè)計(jì)”，不僅對(duì)于不同的人來(lái)說(shuō)有不同的含義，而且它還會(huì)隨著時(shí)間和場(chǎng)合的不同而變化。 東莞工業(yè)設(shè)計(jì) 認(rèn)為，只有功能與情感并重的設(shè)計(jì)才是好的設(shè)計(jì)！

  在倫敦，圍繞公共汽車(chē)一直存在著一場(chǎng)情感和效率孰輕孰重的論爭(zhēng)。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對(duì)于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車(chē)的父母而言，上下該車(chē)特別不方便，而對(duì)于乘坐輪椅的人來(lái)說(shuō)，上下車(chē)幾乎是不可能的。這些問(wèn)題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰?chē)輛或者叫做“彎曲公車(chē)”（bendy bus）解決了，這種車(chē)乘坐起來(lái)很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們。“‘彎曲公車(chē)’上車(chē)很方便，承載量增加了一倍，座位也增加了?！笨绿啬氛f(shuō)道，“所以，現(xiàn)在我的問(wèn)題是，什么是好的設(shè)計(jì)呢？是看起來(lái)很不錯(cuò)，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路大師，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車(chē)？”

  理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車(chē)”了。但是如果沒(méi)有一個(gè)人喜歡，還可以稱之為“好設(shè)計(jì)”嗎？這就是為什么倫敦新人市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車(chē)設(shè)計(jì)大賽的原因了，他希望，新的公車(chē)既像馬路大師一樣惹人喜愛(ài)，又能像彎曲公車(chē)那樣方便，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。后福斯特建筑師事務(wù)所（Foster Partners）和跑車(chē)制造商阿斯頓?馬?。ˋston Martin）勝出了，他們合作的設(shè)計(jì)于去年年末揭曉，這是一種由新式運(yùn)動(dòng)太陽(yáng)能電板驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)得像馬路大師的升級(jí)版的巴士。

  倫敦市長(zhǎng)堅(jiān)持認(rèn)為新的公車(chē)應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的看法是正確的，因?yàn)檫@是“好設(shè)計(jì)”的另外一個(gè)毫無(wú)疑義的組成部分，盡管人們認(rèn)可這個(gè)組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機(jī)的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費(fèi)的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個(gè)東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環(huán)境上不負(fù)責(zé)的話，我們就不能稱之為成功的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)。

  3D打印，即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。

  3D打印機(jī)內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”，是實(shí)實(shí)在在的原材料，打印機(jī)與電腦連接后，通過(guò)電腦控制可以把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。

  通俗地說(shuō)，3D打印機(jī)是可以“打印”出真實(shí)的3D物體的一種設(shè)備，比如打印一個(gè)機(jī)器人、打印玩具車(chē)，打印各種模型，甚至是食物等等。因?yàn)?D打印是分層加工的過(guò)程與噴墨打印十分相似。所以這項(xiàng)打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。

  手板加工廠 在加工和裝配中，有些精度部題牽涉很多零部件的相互關(guān)系，相當(dāng)復(fù)雜。如果單純地提高零件精度來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)不僅困難，甚至達(dá)不到要求。若采用“就地加工”的方法，就可能很快地解決看起來(lái)非常困難的精度問(wèn)題。如在轉(zhuǎn)塔車(chē)床制造中，轉(zhuǎn)塔上六個(gè)安裝刀具的孔，其軸線必須保證與機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)中心線重合，而六個(gè)平面又必須與旋轉(zhuǎn)中心線垂直。如果把轉(zhuǎn)塔作為單獨(dú)零件，加工出這些表面后再裝配，要達(dá)到上述兩項(xiàng)裝配精度要求是相當(dāng)困難的，因?yàn)槠渲邪撕芏鄰?fù)雜的尺寸鏈關(guān)系。即在裝配前，這些重要表面不進(jìn)行精加工，等轉(zhuǎn)塔裝配到機(jī)床上以后，再在自身機(jī)床上對(duì)這些孔和平面進(jìn)行精加工。

  手板廠在生產(chǎn)中會(huì)遇到這種情況，本工序的加工精度是穩(wěn)定的，工序能力也足夠，但毛坯或上道工序加工的半成品精度太低，引起定位誤差或復(fù)映誤差過(guò)大，因而不能保證加工精度。如果要求提高毛坯精度或上道工序的加工精度，往往是不經(jīng)濟(jì)的。這時(shí)可采用均分原始誤差法，可把毛坯(或上工序的工件)按尺寸誤差大小分為n組，每組毛坯的誤差縮小為原來(lái)1/n，然后按各組的平均尺寸分別調(diào)整刀具與工件的相對(duì)位置，或調(diào)整定位元件，就可大大縮小整批工件的尺寸分散范圍。