電控設備的主要干擾源

通過對電控設備的干擾源進行研究我們可以發(fā)現(xiàn)，當前電控設備的主要干擾源有以下幾個方面：

來自配線感應的干擾:因為主電室導線繁多的原因，所以對于大型的主電室的電纜來說，其敷設長度往往會達到數(shù)千公里。因此，這些電纜如果在配線時不能夠進行有效地分類和排列，就會對電控設備造成一定的干擾。這種干擾的形式主要是以電磁耦合和靜電耦合為主。經(jīng)過8年的探索與發(fā)展，公司已擁有一批高素質(zhì)的技術和管理人才，具有研制和生產(chǎn)高、中、低壓配電柜及自動控制設備的能力。

高低結構與等高結構：

標準的中置柜為高低結構，前側高度為2300mm，后側高度為2000mm；而等高結構前后高度一致，高低柜的母線為品字形布置，儀表室為獨立結構，可拆卸；來自開關通斷的干擾:對于來開關通斷的干擾來講，無論是有接點的開關還是無接點的開關，其都是在電路通斷的瞬間形成干擾。等高柜母線為垂直一字形布置，儀表室與柜體為一體結構。等高結構比高低結構有更大的安裝空間，也便于制作和運行維護。

接地開關后置時，進行電纜施工或維護時，必須從中置柜的前側下柜門進入，不便于施工。

較高的可靠性和安全性。一般常規(guī)式變電站的電氣設備，由于長期處于戶外，其絕緣和導體易因受大氣的污染而劣化。而箱變由于結構設計的特點，導體、內(nèi)部絕緣、接觸部分等完全封閉在箱體內(nèi)。  電控單元(ECU)是電控系統(tǒng)的核心,安裝在轎車右前輪罩后板處,主要由微處理器,程序存儲器,供電電源電路及各種接口電路組成。當整車供電后,ECU開始不斷地定時檢測備傳感器及開關信號,并以此為依據(jù)。接觸器用于遠距離頻繁地接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路的一種自動開關電器。