充電樁的功率

現在主流的充電樁功率大小有30KW、60KW、120KW、150KW、180KW等。出租車、物流車、乘運車一般使用30KW、60KW的，公交大巴則使用120KW甚至更大功率的。充電樁的技術發(fā)展趨勢充電堆的應用場景是，可以根據當前待充電車輛數量來自動分配給每個車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。

充電樁的分類

充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。直流充電樁內置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網的交流電轉換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。充電柱可以由電動車輛的充電電力向電力網提供，光伏電池板也可以設置，也可以由儲能電池來提供。儲能電池，汽車電池和動力電池的光伏面板可以出售給電網。充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個指示燈，分別表示充電、故障和電源;直流充電樁的風道設計是關鍵。風道設計除了結構上的學問，需要在充電樁里面安裝有風扇，雖然每個充電模塊里面都有風扇。

 現在主流的充電樁功率大小有30KW、60KW、120KW、150KW、180KW等。出租車、物流車、乘運車一般使用30KW、60KW的，公交大巴則使用120KW甚至更大功率的。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。直流充電樁內置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網的交流電轉換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整； 充電樁防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。

 充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整； 出租車、物流車、乘運車一般使用30KW、60KW的，公交大巴則使用120KW甚至更大功率的。一機多控，即一臺充電樁可以同時給10臺（以上）充電，并可以控制充電插座通斷電時間；設有保護電路，具有超載、空載斷電和短路、漏電保護； 電池充滿自停功能，保護電池，延長電池使用壽命。