延長(zhǎng)二次結(jié)構(gòu)砂漿輸送泵壽命的方法：

首先就是要不斷的保養(yǎng)和維護(hù)，好好的愛(ài)惜它，讓他更好的工作。買(mǎi)二次構(gòu)造柱泵設(shè)備同樣是如此，買(mǎi)二次構(gòu)造柱泵砂漿輸送泵要想讓它創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，首先就要在使用的過(guò)程中要小心愛(ài)護(hù)，時(shí)常的維護(hù)和保養(yǎng)。要知道，二次構(gòu)造柱泵砂漿輸送泵這種設(shè)備一般都是在廠區(qū)作業(yè)，不能離居民區(qū)太近，而偏僻的地方只能在戶外作業(yè)，風(fēng)吹雨淋，環(huán)境惡劣，其對(duì)設(shè)備有很大程度的損壞和侵蝕。用途：應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱注漿、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。

細(xì)石混凝土泵活塞和輸送缸簡(jiǎn)介

活塞一般由聚氨酯類原材料做成，有延展性較耐磨損，輸送缸內(nèi)腔也鍍有金屬?gòu)?fù)合材料?；钊洼斔透字虚g的潤(rùn)化方法一般有二種：一種是全自動(dòng)加油潤(rùn)化，每水下混凝土一次，加油系統(tǒng)加一次潤(rùn)滑脂；另一種是手動(dòng)式加油系統(tǒng)軟件，需人工服務(wù)按時(shí)加油。針對(duì)全自動(dòng)加油系統(tǒng)軟件，需定期維護(hù)燃油管是不是通暢，不然一旦燃油管遇阻，活塞和輸送缸將大幅度磨損；針對(duì)手動(dòng)式加油系統(tǒng)軟件，操作工作人員應(yīng)依據(jù)辦公環(huán)境的不一樣，按時(shí)填補(bǔ)潤(rùn)滑脂，一般來(lái)說(shuō)1次/h。謹(jǐn)記：加油時(shí)，一定要將活塞啟動(dòng)出光至豎直加油點(diǎn)的下邊，令其潤(rùn)滑脂恰好進(jìn)到活塞正中間的油槽。

水下混凝土全過(guò)程中，操作工作人員也要常常開(kāi)展“憋缸”操作，即在主液壓缸活塞運(yùn)作到終點(diǎn)站時(shí)，操作啟動(dòng)出光按鍵，維持5～8s，以填補(bǔ)主液壓缸封閉式油腔的齒輪油(針對(duì)借助接近開(kāi)關(guān)調(diào)速的泵機(jī)，也要將接近開(kāi)關(guān)盡可能挨近主液壓缸一側(cè))，以靈活運(yùn)用輸送缸的行程安排，防止輸送缸部分磨損。操作工作人員還應(yīng)密切關(guān)注儲(chǔ)水箱，一旦發(fā)覺(jué)水已混濁或水里有沙子，說(shuō)明活塞將會(huì)磨損，需立即更換活塞，不然將加重活塞和輸送缸的磨損。

若更換新活塞后，水迅速又變混濁，則說(shuō)明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有標(biāo)準(zhǔn)得話，可根據(jù)精準(zhǔn)測(cè)量缸徑的方式 分辨輸送缸是不是磨損，一般來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)腔的不銹鋼層薄厚只能（0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑擴(kuò)大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需更換輸送缸了。除此之外，儲(chǔ)水箱中冷卻循環(huán)水的溫度也很關(guān)鍵，溫度太高，也會(huì)加重活塞的磨損，需常常更換儲(chǔ)水箱中的冷卻循環(huán)水。

選購(gòu)混凝土泵注意事項(xiàng)

混凝土泵生產(chǎn)廠家有很多，銷(xiāo)售商更多，在琳瑯滿目的混凝土泵中，消費(fèi)者如何購(gòu)買(mǎi)到稱心如意的產(chǎn)品，下面我們從兩個(gè)方面來(lái)給您介紹一下：

1.技術(shù)參數(shù)：一臺(tái)混凝土泵有以下幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)：輸送排量、出口壓力、電機(jī)功率和分配閥方式。依照國(guó)度新規(guī)范，這幾個(gè)主要參數(shù)從混凝土泵的型號(hào)上都可獲知。

2.電機(jī)功率：在國(guó)度新規(guī)范中，引用了混凝土泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土泵的實(shí)踐出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量的乖積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機(jī)的功率也將越大，由此完成大排量、高揚(yáng)程的目的。以上就是選購(gòu)混凝土泵的注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家有所幫助。

混凝土泵泵送排量無(wú)法調(diào)節(jié)有哪些原因

今天，接到一個(gè)客戶的電話，是詢問(wèn)關(guān)于混凝土泵泵送排量無(wú)法調(diào)節(jié)有哪些原因的問(wèn)題，我們的客服人員為他做了詳細(xì)的解答，客戶也很滿意。下面將解答摘錄如下：

1、分析液壓系統(tǒng)圖發(fā)現(xiàn),排量控制閥塊內(nèi)置兩個(gè)完全一樣的減壓閥(壓力輸出范圍均為3.5~55bar),其中一個(gè)減壓閥是用來(lái)調(diào)節(jié)控制主油泵的排量的控制油路壓力,另一個(gè)減壓閥是起緩沖作用.初步判斷是用來(lái)調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力的減壓閥損壞導(dǎo)致無(wú)法調(diào)節(jié)控制油路壓力,進(jìn)而無(wú)法調(diào)節(jié)主油泵的排量.

2、將調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力減壓閥拆卸下來(lái),清洗后未發(fā)現(xiàn)異常.

3、將兩個(gè)減壓閥都拆卸下來(lái)清洗,并調(diào)換他們的位置安裝上去后,無(wú)論是電控還是手動(dòng)控制調(diào)節(jié)排量都恢復(fù)正常.

4、將兩個(gè)減壓閥安裝回原來(lái)位置,用壓力表測(cè)試排量緩沖閥塊上的MX1口(控制油泵排量油路)壓力,調(diào)節(jié)排量時(shí)發(fā)現(xiàn)其壓力值維持在4bar不變(正常值應(yīng)在3.5~55bar范圍變化),于是進(jìn)一步確認(rèn)了調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力減壓閥損壞.

5、更換該減壓閥后試機(jī),泵車(chē)一切正常.

以上就是關(guān)于混凝土泵泵送排量無(wú)法調(diào)節(jié)有哪些原因的解答，希望能幫到更多需要的人。