車輪

車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分 輪胎里面的鋼圈叫輪轂。輪轂又稱輪圈、鋼圈、 轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。 市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。 也許車輪的偉大作用是使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體。

(可以不寫標(biāo)題)

價格的差異

關(guān)于這一點(diǎn)，無可爭議。畢竟成本在那兒呢。鋁合金車輪的價格大約是鋼制車輪的二倍。

鋼制車輪和鋁合金車輪在使用性能上區(qū)別不大，綜合比較的話，鋼制車輪還占有一定的優(yōu)勢，所以沒有必要在新車購買時糾結(jié)于此。如果買到鋼制車輪的車，建議不要換鋁合金的，沒有什么現(xiàn)實(shí)意義。的是，鋼制車輪就是不太會壞的，而鋁合金車輪可就不一定了。

可以不寫標(biāo)題)

其實(shí)鋁合金輪轂實(shí)際上還包含了其它金屬，如鐵等，所以應(yīng)叫做鋁合金輪轂。普通輪轂與普通鋁鋁合金輪轂比較，鐵質(zhì)輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。由于制造的材質(zhì)和工藝，鐵質(zhì)輪轂高速時穩(wěn)定性不好，鋁鋁合金輪轂高速時穩(wěn)定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。 我們知道鋁合金還有著質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，能降低簧下質(zhì)量和四輪的轉(zhuǎn)動慣性，剎車效果和舒適性會更好一些。 而在散熱上，鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，其散熱效果也是要好于鋼制輪轂。