3、零位漂移和溫度漂移問題

 任何傳感器均存在著零位漂移和溫度漂移問題。零位漂移是指輸入電壓為零，輸出電壓偏離零值的變化，是影響傳感器準確度的重要因素之一。解決零位漂移的有效措施是采用差分電路。差分電路的輸入端是2個信號的輸入，這2個信號的差值為電路有效輸入信號。電路的輸出是對這2個輸入信號之差的放大，對共模輸入信號有很強的抑制能力(對差模信號沒有多大的影響)，可以抑制由外界條件的變化帶給電路的影響，如溫度噪聲等。如果存在干擾信號，會對2個輸入信號產(chǎn)生相同的干擾，通過二者之差，干擾信號的有效輸入為O，從而達到抗共模干擾的目的，具有抑制零點漂移作用。此乃書本上的規(guī)則，有時在工作中，只要測量員跟記錄員配合好，完全可以憑自己心意來測量。

 溫度漂移是指由于溫度的變化引起半導體器件參數(shù)的變化繼而導致輸出電壓的變化。由于電子元器件受溫度變化的影響是沒有規(guī)律的，溫差越大，變化越大，低溫時更加明顯。在實際檢定過程中，把數(shù)顯軌距尺放置在(20±5)℃環(huán)境下，并在該范圍內(nèi)某一溫度恒定后(如 20℃)，當溫度變化到另一溫度(如25℃）再次恒定時，觀察2次數(shù)顯軌距尺在檢定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，發(fā)現(xiàn)該值會有明顯的變化，此變化是非線性、無規(guī)律的。解決這個問題可以通過實踐摸索，設計出合理的溫度補償電路或者采取一定的溫度補償措施。軌道精調(diào)施工是在大機養(yǎng)道、長軌焊接、應力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。    

 目前，數(shù)顯軌距尺已經(jīng)廣泛應用于高速鐵路建設中，如果忽略上述問題，將會給數(shù)顯軌距尺的準確度帶來了很大的不確定因素，終將會影響線路測量質(zhì)量。在檢定過程中，檢定人員應該注意以上問題。

 襄陽海特測控嚴格按照行業(yè)標準，自主研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)顯軌距尺具有超高的測量精度和穩(wěn)定度，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。

鐵路標準數(shù)顯軌距尺產(chǎn)品特點

   1、檢測標準軌距線路軌道的水平（超高）、軌距、查照間隔和護背距離；

   2、大屏幕OLED顯示，清晰直觀準確，尤其適合戶外或夜間測量；

   3、校準操作快捷，測量過程簡單，工人易于接受；

   4、大容量電池，待機時間超長，便于使用；

   5、存儲檢測數(shù)據(jù)，自動進行故障判斷；

   6、測量數(shù)據(jù)準確，長期穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移?。?/span>

   7、自帶溫度補償，減少誤差；

   8、整尺輕便，攜帶方便；按鍵少，操作簡單。

  傾角傳感器在軌距尺上的應用：軌道道岔電子檢測尺及管理系統(tǒng)  

 新一代軌道道子檢測尺及管統(tǒng)，吸取國外先術(shù)及進口的高傳感器集成電術(shù)和計算機數(shù)技術(shù)，用科技手段提升鐵路線路檢測的科學性、可靠性和應效率，該系統(tǒng)超高測量精度：±0°（即在1435mm標準軌距下線路超高理論精度為±0.24mm）、軌距測量理論精度：±0.05能實現(xiàn)自動檢測、自動存儲、查詢、打印輸出，彌補了舊式水準泡平尺讀數(shù)費時、測量結(jié)果性和人為誤差的缺點。對測量工作實施有效的管理，杜絕漏測、誤測發(fā)生。鐵路電子軌距尺的結(jié)構(gòu)：鐵路電子軌距尺由機械部分，電子測量儀表（含超高傳感器），位移傳感器，電池及充電器四部分構(gòu)成。

  主要功能

  本系統(tǒng)主要用于對路軌的超高及軌距測量，可以測量標準軌距未1435的路軌的軌距、超高及道岔的測量。并可連續(xù)保存通過與計算機數(shù)據(jù)通訊后，可在計算機上用專用軟件查詢分析所有測量數(shù)據(jù)，并可打印報表。主要由處理器、水平傳感器、位移傳感器組成