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由于全球石油需求量的增加和國際地緣政治結(jié)構(gòu)變化的影響等因素，近年來國際石油價格急劇上漲，突破了70美元/桶的大關(guān)?，F(xiàn)在從三大壁壘分析柴油行業(yè)概況。內(nèi)燃機屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，內(nèi)燃機從小功率到大功率之間跨度非常大，參數(shù)多變，需要在技術(shù)在技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)投入大量的人力物力財力，力學、機械設計、熱學等多個學科綜合運用。

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近幾年來，在提高石油產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境保護標準方面，我國政府和石油企業(yè)步履維艱。而且早在2016年12月底，國家五標準的燃油還未實施，質(zhì)檢總局、國家標準化就已經(jīng)發(fā)布了國家六標準的汽柴油。事實上，在國家5號柴油標準出臺前，國內(nèi)柴油標準一直在跟上排放標準，直到國家5號柴油標準頒布之后，排放標準才真正跟上。因此，對柴油標準的升級究竟經(jīng)歷了多長時間？國一國六究竟有何不同？

報告顯示，石油價格在每桶35美元時，大約30%的美國頁巖氣運營商處于“技術(shù)破產(chǎn)”狀態(tài)，這些運營商的未來價值低于其全部債務。曾經(jīng)被資本追捧的頁巖油，在資金支持下，使美國頁巖油技術(shù)突飛猛進，產(chǎn)量激增。而且這次全球性的健康事件，有可能導致一系列的石油公司無力償還債務，或者重新融資。石油和頁巖油的希望都寄托在全球經(jīng)濟復蘇上，而目前，全球經(jīng)濟復蘇的道路還很漫長。