飛輪齒圈材質：
采用45或40Cr 鋼制造

齒圈含義：
飛輪齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。
齒圈加工工藝：
毛坯鍛造——毛坯的檢測——調(diào)質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發(fā)動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下，即不能避免在怠速轉速時產(chǎn)生共振的可能。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國、歐洲、東南亞國家和地區(qū)。

從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。也就是說，如果飛輪的質量過大，發(fā)動機會運轉的更平穩(wěn)，不會有突然的急加速和急減速，但是發(fā)動機的響應性會變差，讓人感覺遲鈍。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

在這里我們就簡單的給大家介紹一下飛輪齒圈的齒圈加熱器技術參數(shù)，我們了解到的主要有以下七個：

1、齒圈加熱器的型號；2、齒圈加熱器的規(guī)格；3、齒圈加熱器的額定容量；4、齒圈加熱器的內(nèi)徑；5、齒圈加熱器的外徑；飛輪齒圈的好壞直接決定了機器的工作質量，那么怎樣進行飛輪齒圈的檢測。6、齒圈加熱器的寬度；7、齒圈加熱器的結構

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪的檢修與調(diào)整：

飛輪經(jīng)向圓跳動量的檢測將百分表的觸頭靠在飛輪光滑的內(nèi)圈或外圈上，旋轉表盤，對正指針，轉動飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為徑向跳動量。一般該值不大于０．１，過大時應換用新飛輪。    

飛輪端面的修整飛輪端面不應有裂紋、等痕跡和撓曲變形，工作表面應平整，表面粗糙度值應較低，平面度誤差超過技術要求或有溝槽可磨削修平，但修減厚度一般不超過２ｍｍ。