電動(dòng)車智能安全終端KM-06R，機(jī)身小巧、接線簡(jiǎn)單，可以隱蔽的安裝在電動(dòng)車上不被發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)定位和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量，再也不怕電動(dòng)車被偷和突然沒電了。

微型實(shí)時(shí)KM08是一款體積小巧，新增光感防拆報(bào)警，防偽探測(cè)的雙重防拆智能金融有線終端，是終端KM02的升級(jí)版，體積更小、功耗超低、信號(hào)更強(qiáng)?？蛇h(yuǎn)程通斷油電，GPS/北斗/LBS和EPO輔助秒定位，真正保障汽車...

超大容量后備電池，可待機(jī)使用三年，隱蔽性高、體積小、防拆技術(shù)——防偽技術(shù)，不受偽的誘使，有效防止偽探測(cè)、信號(hào)偵測(cè)等

人員管理解決人員調(diào)度不及時(shí)，考勤管理不到位的問題。實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動(dòng)式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。為管理人員配發(fā)定位的環(huán)衛(wèi)通手機(jī)，設(shè)定管理區(qū)域，設(shè)置管理范圍。公司企業(yè)單位車車輛管理，三連星GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)新交規(guī)部標(biāo)產(chǎn)品。管理人員，在平臺(tái)制定的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)、管理。當(dāng)人員在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，走出規(guī)定區(qū)域，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，指揮調(diào)度人員會(huì)在時(shí)間發(fā)現(xiàn)并掌握具體實(shí)情，及時(shí)巡查工作人員的在崗情況。如無特殊原因，將對(duì)工作人員提示警告、批評(píng)；情節(jié)嚴(yán)重的，指揮調(diào)度人員及時(shí)報(bào)相關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。人員檔案：人員基本檔案的管理。人員考勤：人員的考勤情況，分為日考勤、周考勤、月考勤情況，這里是考勤情況的查看。：在手機(jī)上展示自己有權(quán)限看到的人的位置，并可以進(jìn)行分組查找，把部門樹形圖列出來，查看自己下級(jí)的位置。人員統(tǒng)計(jì)：展示有權(quán)限查看的人員的情況。人員通訊錄：通訊錄和對(duì)講功能一樣。人員考核：對(duì)人員進(jìn)行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。簽到簽退：能夠定位，位置可以進(jìn)行微調(diào)。水印顯示：登陸人名字、當(dāng)前時(shí)間、能夠拍照、拍照有水印。

芯片是“北斗”應(yīng)用的核心技術(shù)，直接決定了導(dǎo)航產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。2019年發(fā)布的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展報(bào)告顯示，目前，國(guó)產(chǎn)北斗芯片的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)已逐步成熟。其它通用軟件:無研發(fā)能力，無法定制功能無相應(yīng)功能電子圍欄規(guī)則簡(jiǎn)單，只有啟用與否，無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景只支持終端端報(bào)警控制，并且需要終端在線才能修改配置。從的全部進(jìn)口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，從當(dāng)年的跟隨學(xué)習(xí)到現(xiàn)在的比肩，國(guó)產(chǎn)北斗芯片逐步替代國(guó)外產(chǎn)品并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持“北斗三號(hào)”系統(tǒng)信號(hào)的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。22納米雙頻定位芯片已具備市場(chǎng)化應(yīng)用條件，全頻一體化芯片已投產(chǎn)，北斗芯片性能再上新臺(tái)階。截至2019年底，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。北斗導(dǎo)航型芯片、模塊、板卡和天線已輸出到100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。