沖擊壓路機的在很多需要碎石的路況，普通設備行走不穩(wěn)定而沖擊式壓路機能很快搞定。除了這一點，還有什么理由使得沖擊式壓路機如此受歡迎呢？一起來了解下：   沖擊式壓路機 一般土地較為濕潤的地質會造成土質綿軟，設備施工時容易陷車前進困難，而沖擊壓路機系統(tǒng)壓力低，可靠性高，以30kJ三邊形雙輪沖擊壓路機為例，其雙輪凈重約13t，當其運行速度達到12km/h時，對路基造成的范圍沖擊力大致是200～2500kN，相當于1123～1642kPa。  沖擊式壓路機采用輪式牽引車牽引，只要速度達標，壓實深度大，有效影響深度達5—6m，有效壓實厚度由振動壓實的0.20-0.30m，增加為1.00-1.50m，其速度能達到振動壓實的兩倍。施工效率自然大大提高。

     沖擊壓路機的工作原理更偏向于壓實，因此在壓實功能上，該類型的壓路機約為振動壓路機的10倍多，壓實影響深度達到5m左右。客觀一點來講，這種差異的存在，也讓沖擊壓路機和振動壓路機在應用領域上有所不同。通常情況下，在涵洞以及橋梁等工程上方施工時，推薦使用振動式壓路機；而在高速公路等平地工程施工時，我建議大家選擇使用沖擊壓路機。

       沖擊壓路機越重，增加的油耗就越大。所以應該盡量削減牽引車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部設備在不運用時應該拆掉。這些不但增加車身的重量，而且改變了牽引車周邊的氣流，增加了空氣阻力。關于后箱中裝載不必要的重物應該移走。關于施工過程中并不理想的路況而言，時走時停的駕馭中尤為明顯，能有用下降油耗。