襄陽海特測控技術(shù)有限公司如何用軌距尺檢查線路？

軌距尺又稱道尺。軌距尺常見兩種：道尺、螺旋道尺。

1、道尺是在擺放完道尺后可以直接通過水平氣泡讀取水平值；而螺旋道尺是在擺放完道尺后，通過調(diào)節(jié)螺旋尺盤，將水平氣泡居中，然后讀取尺盤值得到的。

（1）在測量前首先要確保軌距尺是否合格，在有效期內(nèi)是否維護(hù)。軌距在一般情況下不會變化太大。

（2）在使用前應(yīng)該校對水平是否有誤。用軌距尺讀取制定位置的水平值，然后調(diào)換尺頭，讀取水平值。兩次讀數(shù)值不可同時為正、為負(fù)，且兩次讀數(shù)值相加和的值應(yīng)該小于1。 否則應(yīng)該校正。

（3）在測量直線地段時，比較簡單，每6.25米測量一尺，25米軌分為接頭、小腰、中間、大腰四部分，12.5米則測量兩點。

（4）在測量曲線地段時，應(yīng)注意軌距加寬和超高。

                                         新型軌距尺的主要技術(shù)特點

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和超高的測量準(zhǔn)確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準(zhǔn)確度；紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測量結(jié)果，讀數(shù)方便，數(shù)據(jù)清晰，直觀操作人員無需彎腰，即可清晰地從一個顯示窗口看到所有的測量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點尤為突出。三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。

使用軌距尺注意事項:

  1.使用軌距尺時，必須調(diào)節(jié)度輪盤，對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，在從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。

  2.使用時，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰杯軌距尺的兩個測頭，減少測量時帶來的誤差。

  3.要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無法使用。

  4.使用后要及時上交，進(jìn)行保管，及時輕擦軌距尺上的污跡。

襄陽海特測控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于中國鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽市高新區(qū)。專業(yè)從事高速鐵路和城市軌道交通計量檢測設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

      標(biāo)準(zhǔn)軌距

　　1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，使用國家廣泛，它是全球常見的軌距，全世界大約百分之六十的鐵路都屬于標(biāo)準(zhǔn)軌距。

　　標(biāo)準(zhǔn)軌距有不少來歷，其中一種是，古羅馬時代，泥土路居多，因此，馬車在上面跑來跑去，慢慢地就會在路上壓出兩道深深的輪痕。于是，和這個輪痕同寬的馬車跑起來會特別輕松，而那些和輪痕不同的馬車行駛起來就特別費(fèi)力，因為一不小心就會掉進(jìn)輪痕里。久而久之，同一個地方的馬車就會變成相同的輪距。軌距尺是鐵路施工、養(yǎng)路必備工具，可對軌道間距、水平度等等軌道線路指標(biāo)進(jìn)行有效數(shù)據(jù)測量。

     馬車與準(zhǔn)軌

　　后來，羅馬干脆規(guī)定，羅馬境內(nèi)全部改用一樣的馬車輪距，為4 尺 9 寸，這非常接近標(biāo)準(zhǔn)軌距的寬度。這只是其中一種說法而已，還有的說法是，標(biāo)準(zhǔn)軌距是由馬屁股的寬度決定的。不管怎樣，國際鐵路協(xié)會在1937年將1435毫米定為標(biāo)準(zhǔn)軌距，于是，它成了國際上使用廣泛的軌距。如果明白了——查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1391mm，護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得大于1348mm——來理解，是不是在使用時也更得心應(yīng)手些。

   開普軌距

　　開普軌距寬1067毫米，比標(biāo)準(zhǔn)軌距的窄，所以它屬于窄軌。之所以名為開普軌距，是因為前南非好望角開普省在 1873 年采用了這個軌距，但其實開普省不是使用1067毫米軌距的地區(qū)。

　　使用開普軌距的國家和地區(qū)還真不少呢，我國香港的電車使用1067毫米開普軌距，還有我國臺灣省的絕大部分地區(qū)也都使用1067毫米軌距，日本的鐵路軌距也主要為1067毫米，只有在建造高鐵（新干線）時，為了提高車輛行駛的穩(wěn)定性，統(tǒng)一采用了1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌。襄陽數(shù)顯軌距尺,襄陽高精度數(shù)顯軌距尺,襄陽軌道測量尺操作方法使用前應(yīng)在檢定器上對數(shù)顯軌距尺進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)完成后須對其進(jìn)行檢定，檢定合格后方能使用。

　　開普軌距是挪威先搞出來的，當(dāng)挪威想建鐵路時，考慮到挪威的山很多，而且當(dāng)時運(yùn)量也不大，就采用了1067毫米軌距。