零類軸承廠家

深溝球軸承：原名單列向心球軸承，是應(yīng)用廣泛的一種滾動軸承，其特點是摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速高。該軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷，當(dāng)其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。

在進行軸承選型時，我們工程師首先要根據(jù)軸承受力狀況、速度能力、噪聲要求、安裝要求等選擇合適的軸承種類，同時需考慮溫度、環(huán)境的限制條件，選擇合適的軸承材料及潤滑方式，再根據(jù)設(shè)計空間尺寸對所選的軸承型號進行壽命計算。

對象為：6037深溝球軸承，其外徑D1為80mm，內(nèi)徑D2為35mm。如圖1所示為軸承外圈尺寸計算可知軸承徑向厚6.7mm，薄處4.25mm。根據(jù)實際尺寸建立軸承外圈有限元模型，如圖2所示。模型采用solid45單元，彈性模量為2.1 x 10 5MPa ，泊松比為0.3 ，密度為7800kg/m3。采用掃略方法劃分網(wǎng)格，為了節(jié)約計算資源將裂紋處的網(wǎng)格劃分較密。這里分三個尺度劃分：1區(qū)單元尺寸為0.5mm x0. 5mm；2區(qū)單元尺寸為0.5mm x0.15mm；3區(qū)單元尺寸為0.5mm x 3mm ；4 區(qū)單元尺寸為0. 5mm x 4mm。完整軸承劃分后共有單元63270個，節(jié)點數(shù)為70110。采用生死單元模擬裂紋的作用如圖2所示，此次模擬的裂紋寬度為0.5mm，深度方向按照0.5mm的間隔逐次增加，后利用15個計算步驟模擬外圈從完好到斷開的整個過程。

裂紋初期除了高階第十階之外其他階數(shù)的應(yīng)變有大幅度的改變，奇數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變在裂紋初期即0. 5mm時有較大的躍升都在200%左右，裂紋1mm時外圈的偶數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變有大幅度躍升在700%左右；隨著裂紋深度的增加、三、五階模態(tài)應(yīng)變隨之幾近線性增加直至外圈斷開，第二、四、六、十階模態(tài)應(yīng)變隨之增加較小；在裂紋深度為4.5mm時第八階模態(tài)應(yīng)變有個大幅度的跳躍，而第九階模態(tài)應(yīng)變卻大幅減小。外圈損傷會使模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變發(fā)生改變，總體趨勢增加，也存在減少；同一損傷程度對于不同階數(shù)的模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變的改變量的貢獻(xiàn)是不同的，所以模態(tài)應(yīng)變和模態(tài)位移一樣對損傷有定位作用；比較圖8和圖9可見模態(tài)應(yīng)變相對于模態(tài)位移敏感很多，特別是在損傷發(fā)生初期，模態(tài)應(yīng)變的該變量就可以達(dá)到200%左右，而模態(tài)位移在損傷初期不明顯。