早在90年代初期中國(guó)就已經(jīng)開展供應(yīng)制造ABBA導(dǎo)軌BRH30B，只是由于當(dāng)時(shí)技術(shù)的落后，一直遲遲跟不上步伐，導(dǎo)致我國(guó)眾多行業(yè)領(lǐng)域中掉鏈子。ABBA導(dǎo)軌BRH30B產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的消除方法:重新檢查機(jī)床傳動(dòng)機(jī)構(gòu),找出裝配不合適的部位進(jìn)行調(diào)整,或者拆卸后重新組裝,使配合狀況良好,減少零部件的摩擦阻力以消除傳動(dòng)力不足造成的爬行。逐漸進(jìn)入中期開始，在眾多國(guó)外留學(xué)生的帶領(lǐng)下，吸取了國(guó)外的精華，不斷的分析，深入的研究。才將整體的技能提升上去，不至于如此糟糕。

隨著時(shí)間的流逝，我國(guó)的工業(yè)制造已經(jīng)從原來的產(chǎn)能翻了幾翻，也得到了各界人士的認(rèn)可目前在數(shù)控機(jī)床、機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域較為突出，尤其是對(duì)傳動(dòng)零部件的需求更是驚人，據(jù)了解現(xiàn)階段采用較多的是ABBA導(dǎo)軌BRH30B，那么其到底有哪些優(yōu)異的性能呢？

ABBA導(dǎo)軌BRH30B產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的消除方法:重新檢查機(jī)床傳動(dòng)機(jī)構(gòu),找出裝配不合適的部位進(jìn)行調(diào)整,或者拆卸后重新組裝,使配合狀況良好,減少零部件的摩擦阻力以消除傳動(dòng)力不足造成的爬行;加強(qiáng)傳動(dòng)部件的剛性,提高其強(qiáng)度,避免出現(xiàn)彈性狀態(tài)。然后根據(jù)相應(yīng)點(diǎn)的偏移量，為各處增加材料，調(diào)整好導(dǎo)軌，使其在兩個(gè)平面的直線度誤差達(dá)到要求。改造傳動(dòng)系統(tǒng),減少機(jī)器的傳動(dòng)層次,提高機(jī)床的傳動(dòng)效率來保證足夠的傳動(dòng)力,消除爬行現(xiàn)象。

分析ABBA導(dǎo)軌BRH30B爬行的影響，定性和定量地討論摩擦力、相對(duì)滑動(dòng)速度與爬行運(yùn)動(dòng)之間的非線性關(guān)系，借助電子計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)計(jì)算爬行臨界速度和研制更為優(yōu)良的防爬油脂和摩擦副材料等。

 當(dāng)ABBA導(dǎo)軌BRH30B承受負(fù)荷并作運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾珠與滾道表面不斷地受到循環(huán)應(yīng)力的作用，一旦達(dá)到滾動(dòng)疲勞臨界值，接觸面就會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損，在表面的一些部分會(huì)發(fā)生魚鱗狀薄片的剝離現(xiàn)象，稱為表面剝離。各等距有限點(diǎn)間相對(duì)高度差值的綜合結(jié)果就體現(xiàn)了被測(cè)導(dǎo)軌的曲線的起伏變化狀況，可使用水平儀進(jìn)行等節(jié)距有限點(diǎn)測(cè)量導(dǎo)軌。

    作為導(dǎo)向的ABBA導(dǎo)軌BRH30B為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．標(biāo)準(zhǔn)水平安裝是醉簡(jiǎn)單的裝配方式。在受到?jīng)_擊和震動(dòng)時(shí)能夠維持和性。當(dāng)安裝受到空間限制時(shí)，采用螺釘固定，必要時(shí)可增加螺釘數(shù)量。