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在鏈傳動中，按鏈條結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈傳動和齒形鏈傳動兩種類型：滾子鏈傳動、齒形鏈傳動表。

傳動鏈?zhǔn)潜容^標(biāo)準(zhǔn)的，板鏈，倍速鏈，滾子鏈等規(guī)格就太麻煩了。這里給出你幾個常用的吧。

傳動鏈分為A系，和B系。A系列是符合美國鏈條標(biāo)準(zhǔn)的尺寸規(guī)格：B系列是符合歐洲（以英國為主）兩種鏈的區(qū)別不大：

A系的鏈條對滾子，軸銷都有一定比例，而B系列零件主要尺寸與節(jié)距不存在明顯比例，B系列除12B規(guī)格低于A系列外，其余各檔規(guī)格均同檔的A系列產(chǎn)品 其實這些都無所謂了，但樓主必須的注意了，鏈條的安全選取是，使用力矩必須大于極限力矩的三倍。

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鏈條是常見的一種傳動裝置,鏈條的工作原理是通過雙曲線弧的鏈子來減小和鏈輪之間的摩擦力，降低動力傳導(dǎo)過程中的能量損失，而獲得較高的傳動效率。鏈傳動的應(yīng)用主要集中于一些動力較大但是運行速度較慢的情況，這樣鏈傳動能獲得更明顯的優(yōu)越性。

鏈條傳動所使用的鏈條種類豐富、產(chǎn)品齊全，包括傳動用齒形鏈、無級變速鏈、長節(jié)距輸送鏈、短節(jié)距滾子鏈、雙節(jié)距滾子輸送鏈、倍速輸送鏈、傳動用套筒鏈、重載傳動用彎板滾子鏈、傳動用雙節(jié)距滾子鏈、短節(jié)距滾子輸送鏈、板式鏈等。

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使用過摩托車自行車的人都應(yīng)該看到過鏈條的運作，主要及時前后兩個齒輪作為基礎(chǔ)，通過鏈條的運作帶動齒輪的運作，而齒輪轉(zhuǎn)動了之后車上的各個零件也就會隨著運轉(zhuǎn)，這時候摩托車就能正常運行了。下面摩托車鏈條廠家就和大家說說錳鋼鏈條的節(jié)距是什么意思？

通常所說鏈條有兩種：一種是圓環(huán)鏈,也就是我們俗稱環(huán)形鐵鏈條,也有叫狗鏈子的（太俗）；切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。還有一種叫做滾子鏈,也是我們自行車鏈條形狀的.圓環(huán)鏈的節(jié)距也就是橢圓形鏈環(huán)的內(nèi)長,節(jié)距乘以鏈環(huán)的個數(shù)加上2倍棒料直徑就是整條圓環(huán)鏈的長度.滾子鏈的節(jié)距是指鏈節(jié)距,即兩滾子軸線間的距離.

鏈條全扣是偶數(shù)節(jié)，半扣是單數(shù)節(jié)， 例如133節(jié)就必須用全扣 132加一個半扣。鏈條是全目是指整節(jié)鏈扣,就是一整節(jié)鏈條,也叫全扣；-變速時請盡量避免使用較小齒片搭配較小飛輪，或較大齒片搭配較大飛輪等極端檔位組合。半目是指半節(jié)鏈扣,就是半節(jié)鏈條,也叫半扣. 在鏈輪不能調(diào)節(jié)中心距、也沒有張緊鏈輪的情況下，如果鏈條太松或者缺少一點點，減一接太短、加一接太長的時候就要用到鏈條半接了。

節(jié)距是一個比較大范圍的說法，所有的鏈條上都會有節(jié)距，而一旦鏈條出現(xiàn)了問題，首先都應(yīng)該檢查鏈條的節(jié)距，因為基本上多數(shù)問題的原因都能從節(jié)距上看出來。

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