深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺(tái)

中歐班列是指中國(guó)開往歐洲的適合裝運(yùn)集裝箱的快速貨物偏組列車?！耙粠б宦贰背h提出以來，中歐班列開行數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大格壓縮．貨物品類日益豐富。目前，依托第二亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經(jīng)鋪劃了西（經(jīng)阿拉山口）、中（經(jīng)二連浩特）、東（經(jīng)滿洲里）三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，國(guó)內(nèi)開行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市．據(jù)此完成1~3題。圍繞中歐班列這一載體，所經(jīng)城市大力發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)，出現(xiàn)了大批的物流園、產(chǎn)業(yè)園、加工廠等，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的發(fā)展。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

中歐班列展現(xiàn)出其運(yùn)輸?shù)母咚俚?，滿足了當(dāng)前貨物運(yùn)輸?shù)男枰Ｉ鐣?huì)在快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊筮\(yùn)來越高，過去的運(yùn)輸方式已經(jīng)跟不上社會(huì)快速發(fā)展的步伐。中歐班列此次將自己的高速度展現(xiàn)出來，順應(yīng)了時(shí)代的快速發(fā)展，滿足快速發(fā)展的社會(huì)需要，為社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)出了一份力量。鐵路發(fā)揮國(guó)際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路物流品牌，構(gòu)建了安全暢通、快速便捷的早鐵路通道。歐洲飛機(jī)坐中歐班列來鄭比走海上快一個(gè)半月是中歐班列運(yùn)輸逐漸成熟的表現(xiàn)。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線

大洋物流可以運(yùn)輸?shù)綒W洲、俄羅斯各大城市，從深圳、廣州、天津、成都等。公司擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)物流團(tuán)隊(duì), 有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和極強(qiáng)的責(zé)任心, 奉行  客戶至上, 的宗旨, 堅(jiān)持安全, 迅速, 準(zhǔn)確, 方便的服務(wù)理念, 真誠(chéng)的與國(guó)內(nèi)外各界人士合作, 提供一流服務(wù), 竭誠(chéng)為客戶提供誠(chéng)信、專業(yè)、、安全的全球國(guó)際貨運(yùn)代理及第三方物流服務(wù)。隨著中歐班列越來越紅火的開行，越來越多的國(guó)家、企業(yè)意識(shí)到中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)木薮蠼?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和深遠(yuǎn)的國(guó)際影響，中歐班列已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的一道新的風(fēng)景線。波茲南Lech Poznan中歐班列快運(yùn)

大洋物流有限公司依托十幾年的操作經(jīng)驗(yàn)在鐵路領(lǐng)域積累了豐富的大項(xiàng)目的操作經(jīng)驗(yàn)，中興通訊，邁瑞，華為，格蘭仕等都是認(rèn)準(zhǔn)我司為運(yùn)輸代理。不僅是在歐洲、中亞，俄羅斯也遍布我們的足記。我司是俄鐵集下的一級(jí)代理商，直接用俄鐵的箱子，只要有返回來的箱子我司均可運(yùn)用，各種多式聯(lián)運(yùn)的操作模式都有操作過，不僅經(jīng)驗(yàn)豐富，而且具有很好控制成本的能力，為客戶節(jié)省成本。筆者相信不久將來，中國(guó)鐵路貨運(yùn)一定會(huì)輻射至全球各大洲，在新“絲綢之路”上實(shí)現(xiàn)鐵路國(guó)際貨運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。波茲南Lech Poznan中歐班列快運(yùn)

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國(guó)際鐵路根據(jù)這幾年班列開行的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列全程運(yùn)行時(shí)間已從開行初期的20天以上逐步縮短至12至14天，到中亞班列的時(shí)間就更短，一般一周即可到達(dá)。

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；波茲南Lech Poznan中歐班列快運(yùn)

“一帶一路”的魅力指數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，是由于這一提倡合乎時(shí)代潮流，出示共享資源機(jī)會(huì)。在貿(mào)易保護(hù)仰頭、國(guó)際交流遭受威協(xié)的時(shí)代特征下，“一帶一路”被愈來愈多的西方人視作推動(dòng)多邊、維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)世界和平與平穩(wěn)的國(guó)際平臺(tái)?！啊粠б宦贰癁樘幚肀姸嚯y題出示了獨(dú)特的解決方法”、“‘一帶一路’有益于維護(hù)保養(yǎng)多邊主義和促進(jìn)世界各地協(xié)作”……從政治界到學(xué)術(shù)界，從商業(yè)界到民俗，歐州適用“一帶一路”的響聲愈來愈洪亮。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求上升空間非常可觀。波茲南Lech Poznan中歐班列快運(yùn)