無(wú)軌平板拖車，也就是沒(méi)有軌道的平板運(yùn)輸車，它和軌道平車的主要區(qū)別是無(wú)軌平車采用的是實(shí)心包膠輪，承載力強(qiáng)大，根據(jù)載重噸位大小配置的車輪直徑有所不同，一般會(huì)配置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。無(wú)軌平板拖車可以在地平面上自由行駛甚至可以原地轉(zhuǎn)彎，也可以根據(jù)客戶要求設(shè)置成固定路線等。前面有驅(qū)動(dòng)才能的車頭叫牽引車，后邊沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)才能的車叫掛車，掛車是由牽引車拖著走的。無(wú)軌平車相比于其他地面行駛的搬運(yùn)車來(lái)說(shuō)，體積小承載力更大，臺(tái)車高度低，裝貨卸貨方便，更適用于車間內(nèi)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)。但無(wú)軌平車因其承載力對(duì)地面有一定要求，載重30T以內(nèi)，普通的水泥地面即可使用，若超過(guò)30T，地面就需要做鋼化處理，或鋪設(shè)鋼板等高強(qiáng)度承載力的材料。因此客戶在采購(gòu)無(wú)軌平車的時(shí)候，要綜合考慮使用條件，選擇適合自己的搬運(yùn)平車。

20噸牽引平板拖車報(bào)價(jià)載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸汽車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷7、采用國(guó)內(nèi)工程車輛都比較認(rèn)可的品牌工程實(shí)心輪胎,彈性高,耐磨,8、180度回轉(zhuǎn)架，小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)9、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活。通常采取半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)平凡長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤(pán)骨架上，由扭鎖裝置固定，20噸牽引平板拖車報(bào)價(jià)成為平板拖車的強(qiáng)度構(gòu)件。按構(gòu)造情勢(shì)，集裝箱平板拖車又分直架式和鵝頸式兩種。直架式平板拖車適于裝運(yùn)平底構(gòu)造的集裝箱；鵝頸式平板拖車是專門(mén)裝運(yùn)凹槽型底部構(gòu)造的集裝箱，可下降裝載高度。

平板拖車及全掛平板拖車統(tǒng)稱專用車的類別

全掛平板拖車： 載貨部位為欄板布局的全掛平板拖車，下分廂式全掛平板拖車 載貨部位為關(guān)閉廂體布局的全掛平板拖車。

罐式全掛平板拖車 載貨部位為關(guān)閉罐體布局的全掛平板拖車。

平板全掛平板拖車 載貨部位的地板為平板布局且無(wú)欄板的全掛平板拖車。

集裝箱全掛平板拖車 載貨部位為框架布局且無(wú)地板，專門(mén)運(yùn)輸集裝廂的全掛平板拖車。

自卸全掛平板拖車 載貨部位具有主動(dòng)傾卸裝置的全掛平板拖車。