玻璃鋼拉擠生產(chǎn)線上是文登市黎明機(jī)械廠新開發(fā)的拉擠設(shè)備,適用于連續(xù)拉擠棒材、管材、特殊截面形狀的異型材，該生產(chǎn)線具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、工作可靠、操作簡(jiǎn)單、維修方便等特點(diǎn)，是從事復(fù)合材料拉擠工作中不可缺少的設(shè)備。

文登黎明機(jī)械廠提供玻璃鋼圓管拉擠設(shè)備，玻璃鋼方管拉擠設(shè)備，玻璃鋼圓棒拉擠設(shè)備，玻璃鋼工字鋼拉擠設(shè)備，玻璃鋼槽鋼拉擠模具，玻璃鋼角鐵拉擠設(shè)備，玻璃鋼異型材拉擠設(shè)備，提供有償試模服務(wù)玻璃鋼拉擠設(shè)備：5~50T玻璃鋼型材拉擠設(shè)備，提供設(shè)備調(diào)試服務(wù)。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會(huì)對(duì)拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產(chǎn)生一定的影響。

  目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測(cè)控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問題。憑借卓越的綜合性能，廣泛被用來制作玻璃鋼拉擠設(shè)備、玻璃鋼電纜管纏繞設(shè)備、玻璃鋼化糞池纏繞設(shè)備等。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會(huì)對(duì)拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產(chǎn)生一定的影響。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設(shè)備上，所采用的溫度檢測(cè)傳感元件，經(jīng)常在沿纖維的方向，并放置于成型模內(nèi)的表面部位；而壓力檢測(cè)傳感元件，則經(jīng)常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長(zhǎng)度約為1000mm）。玻璃鋼管替代毛竹，讓紫菜養(yǎng)殖向深海進(jìn)軍，玻璃鋼管長(zhǎng)度適應(yīng)現(xiàn)有養(yǎng)殖海區(qū)海水深度。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對(duì)耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。  

   玻璃鋼拉擠設(shè)備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。選用大面積冷卻器水循環(huán)對(duì)系統(tǒng)油溫進(jìn)行冷卻，系統(tǒng)自帶循環(huán)水箱和管道泵，方便客戶使用。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質(zhì)，當(dāng)處于交變電場(chǎng)中，高聚物分子將發(fā)生移動(dòng)。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。扯?，以及電導(dǎo)率等性能考參數(shù)，也將會(huì)發(fā)生變化。也就是說，高聚物的粘度越低，電導(dǎo)率就越高，其電阻值就越小。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內(nèi)拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產(chǎn)時(shí)不太適用。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類型的一種傳感器。采用油缸出口節(jié)流方式調(diào)節(jié)油缸的前進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)牽引及夾持的無級(jí)調(diào)速。傳感器將作為其中的一個(gè)極板，而另一個(gè)極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。但I(xiàn)ndex 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類似于印刷電路板的結(jié)構(gòu)。  

   由于它們結(jié)構(gòu)上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導(dǎo)性能，尚不能進(jìn)行直接的比較。

玻璃鋼拉擠機(jī)主要用于生產(chǎn)玻璃鋼制品如：電纜橋架、電力管箱，玻璃鋼棒、工字型、角型、槽型、方型棒等。系統(tǒng)液壓原理圖如圖2:因?yàn)楣ぷ髦?，有著雙機(jī)同步前進(jìn)的過程，此時(shí)系統(tǒng)對(duì)油量的需求較單機(jī)工作時(shí)變化較大，故采用各機(jī)組分別單獨(dú)供油的方式，這樣各機(jī)組間互不影響，并能在不同的工作狀況下，實(shí)現(xiàn)單機(jī)工作與雙機(jī)工作兩種方式。其制品廣泛適用于各個(gè)領(lǐng)域：電工、防腐工程、建筑工業(yè)、交通等方面。特別適用于拉擠大截面的電纜橋架，工字鋼，護(hù)攔等玻璃鋼制品。是生產(chǎn)玻璃鋼制品的理想設(shè)備。

玻璃鋼拉擠機(jī)技術(shù)描述及設(shè)備特點(diǎn)

1、整個(gè)生產(chǎn)線布置長(zhǎng)度20-30米，寬度3米（約需60-100平米）。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結(jié)構(gòu)限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。