在混凝土泵送過(guò)程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來(lái)回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿溢出，因此必須對(duì)泵加以固定。

混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行檢查，符合要求后方能開(kāi)機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行10min后，再檢查一下各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否工作正常。

混凝土輸送泵工作中如何解決斷流現(xiàn)象呢？

通?？稍谟透缀晚鸥字g的水箱中設(shè)置2個(gè)接近開(kāi)關(guān)，根據(jù)主油泵排量和主油缸缸徑及行程設(shè)置起始和截止點(diǎn)取信口的位置，這種控制的關(guān)鍵是如何確定電比例控制階段取信口的開(kāi)始和截止位置，接近開(kāi)關(guān)間的距離通常為總行程的5％～10％。接近開(kāi)關(guān)得到起始信號(hào)后傳輸?shù)娇删幊绦蚩刂破骰虮３掷^電器，由控制器或繼電器控制發(fā)出使油泵達(dá)到大排量所需電流(通常幾百mA)到主油泵比例電磁鐵，實(shí)現(xiàn)油泵排量猛增，迅速換向和開(kāi)始推送分配閥及管道中的砼。調(diào)整截止接近開(kāi)關(guān)位置，使油缸開(kāi)始推送分配閥及管道中的砼時(shí)停止電控，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)油泵恒功率控制。實(shí)際使用中取信口的開(kāi)始和截止位置可根據(jù)砼泵的實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整，以保證大程度增加泵送中砼流的連續(xù)性。5、混凝土輸送泵輸送管的布置，盡量減少?gòu)澒軘?shù)量，各個(gè)管道連接一定要嚴(yán)密，輸送管道和輸送泵都要支撐穩(wěn)固，以減少振動(dòng)。

混凝土輸送泵有一些易損件需要定期可做磨損檢查，以保證設(shè)備可以更好的使用和運(yùn)轉(zhuǎn)，本篇文章小編就為大家介紹一下混凝土輸送泵哪些易損件需要做磨損檢查：混凝土輸送泵那些易損件需要做磨損檢查？

輸送缸的磨損與更換：

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸送缸鉻層磨損后出現(xiàn)基本材料時(shí)，則需要更換輸送缸，更換輸送缸要拆除料斗與底架的聯(lián)接螺栓及所有與泵送系統(tǒng)相連的液壓油管、潤(rùn)滑油管、輔助定位裝置和冷水卻系統(tǒng)。在維修車間用吊車整體吊出泵送系統(tǒng)后再拆除輸送缸，更換新的輸送缸，拆除時(shí)，混凝土輸送泵輸送缸、主油缸下應(yīng)墊物以防翹翻。應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地特點(diǎn)及混凝土澆筑方案進(jìn)行配管，配管設(shè)計(jì)時(shí)要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。