進(jìn)口鐵礦石市場價格大幅上漲　　上周，進(jìn)口鐵礦石市場價格大幅上漲，主要是由于港口鐵礦石庫存繼續(xù)大幅下降，業(yè)內(nèi)人士對后市有一定預(yù)期，盤面價格也大幅上漲。鋼企存在一定擔(dān)憂，增加了鐵礦石采購量，導(dǎo)致鐵礦石價格漲幅明顯。上周上半周，港口現(xiàn)貨礦成交整體較好，但隨著價格不斷上漲，鋼廠采購趨于觀望，以主流PB粉礦、麥克粉礦采購為主。部分鋼廠庫存上升后，采購暫告一段落，預(yù)計近期進(jìn)口鐵礦石市場可能略有松動，但在港口庫存難以提升的情況下，整體市場還是偏強運行。

　　國際產(chǎn)能合作方面，鋼鐵行業(yè)是建設(shè)“一帶一路”倡議的者和重要實踐者，國內(nèi)優(yōu)強企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)能不斷展現(xiàn)國際產(chǎn)能合作的新高度，不完全統(tǒng)計，產(chǎn)能合作規(guī)模約1600萬噸。特別是2020年3月敬業(yè)集團(tuán)正式完成對百年英鋼的收購，加上之前河鋼成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠，以及青山集團(tuán)印尼鎳鐵項目，廣西盛隆冶金馬中關(guān)丹工業(yè)園350萬噸聯(lián)合鋼鐵項目，德龍鎳業(yè)印尼鎳鐵不銹鋼項目等海外鋼鐵項目進(jìn)展順利，有效滿足了項目所在國、所在區(qū)域的市場需求，提高了合作國家和地區(qū)的工業(yè)化水平， 也實現(xiàn)了企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，大幅提升了企業(yè)的國際化程度。疫情危機全球發(fā)酵，鋼鐵企業(yè)推進(jìn)國際并購的機會將增加，冶金工程技術(shù)、成套裝備、配套設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等迎來國際化發(fā)展機遇期。

　鋼材出口方面，我國鋼鐵行業(yè)具有世界先進(jìn)水平的工藝裝備和生產(chǎn)技術(shù)，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)與國外鋼材貿(mào)易商建立穩(wěn)固合作關(guān)系，中國寶武等鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼材加工配送中心并可提供EVI服務(wù)， 河鋼集團(tuán)通過控股瑞士德高，擴(kuò)大河鋼集團(tuán)的國際客戶群體。此外， 我國鋼鐵企業(yè)重視打造好品牌。未來，以服務(wù)化、品牌化助力鋼鐵外貿(mào)出口，必將是中國鋼鐵企業(yè)重要立足點。　　行業(yè)智能發(fā)展方面，疫情期間，智能化水平成為企業(yè)可否復(fù)工的一個關(guān)鍵因素，同時對企業(yè)在生產(chǎn)組織和管控方面也有重要影響。鋼鐵行業(yè)應(yīng)以此為契機，抓緊做好數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級工作，緊隨世界科技發(fā)展趨勢，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)為行業(yè)賦能，深度推進(jìn)兩化融合，補齊生產(chǎn)過程自動控制系統(tǒng)、鋼鐵定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切實提高我國鋼鐵行業(yè)的集成能力，不斷強化供應(yīng)鏈協(xié)同，增強全鏈條抗風(fēng)險能力。

　數(shù)據(jù)顯示，4月以來，國內(nèi)鐵礦石日均疏港量304.3萬噸，同比增加19.9萬噸或7.0%，為5年來同期值。目前長流程鋼廠燒結(jié)礦庫存1669萬噸，為近5年來水平，但鋼廠采購節(jié)奏已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。主要原因如下：一是成材始終處于高庫存狀態(tài)，并且有很大可能成為全年常態(tài)；二是根據(jù)我們的計算模型，鋼材利潤較前幾年大幅收縮，截至目前2020年螺紋鋼生產(chǎn)平均利潤335元/噸，與2019年相比下降231元/噸，與2018年相比下降幅度更是高達(dá)735元/噸。因此在成材高庫存、生產(chǎn)利潤收縮背景下，鋼廠調(diào)整采購節(jié)奏，以按需采買為主，后期疏港量難以繼續(xù)增加?！　〈送猓汗?jié)后廢鋼價格大幅下滑，導(dǎo)致鐵水成本與廢鋼價格基本相當(dāng)。一季度張家港6—8mm廢鋼不含稅平均價格2369元/噸，同期鐵水成本2226元/噸，鐵水與廢鋼價差-143元/噸。目前，張家港6—8mm廢鋼不含稅價格2140元/噸，仍然維持較低水平，而鐵水成本2125元/噸，鐵水與廢鋼價差-15元/噸。由于鐵水與廢鋼價差大幅上漲，即使鋼廠利潤回升，鋼廠增產(chǎn)，但增量空間也將被廢鋼替代。