橋梁鍍鋅護(hù)欄的功能介紹

橋梁鍍鋅護(hù)欄的屏障功能：橋梁可以通過橋梁鍍鋅護(hù)欄阻斷不良的交通行為，并阻止行人、自行車或機(jī)動(dòng)車過馬路。它要求一定高度的橋梁鍍鋅護(hù)欄，一定密度是指垂直柱，但也有一定強(qiáng)度。

橋梁鍍鋅護(hù)欄的預(yù)警功能：通過安裝橋梁鍍鋅護(hù)欄，使橋梁鍍鋅護(hù)欄輪廓簡潔快速，警示司機(jī)注意橋梁鍍鋅護(hù)欄的存在，注意行人和非機(jī)動(dòng)車，防止交通事故發(fā)生。

橋梁鍍鋅護(hù)欄美化功能：通過不同材料、不同形式、不同形狀、不同顏色的橋梁屏障，實(shí)現(xiàn)與道路環(huán)境的協(xié)調(diào)與協(xié)調(diào)，發(fā)揮美化橋梁和美化環(huán)境的作用。

很明顯，橋梁鍍鋅護(hù)欄不僅是一個(gè)簡單的孤立的道路，而且關(guān)鍵的目的是表達(dá)和傳播城市交通信息，建立交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序，使城市交通能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)安全、快速、有序，方便，方便和美觀效果。

橋梁鍍鋅護(hù)欄的生產(chǎn)過程

橋梁鍍鋅護(hù)欄生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。橋梁鍍鋅護(hù)欄同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。

對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置，橋梁鍍鋅護(hù)欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁鍍鋅護(hù)欄。一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁鍍鋅護(hù)欄。

我公司生產(chǎn)的橋梁鍍鋅護(hù)欄有高度300mm和350mm兩種，其它型號(hào)可依圖紙制作。

橋梁鍍鋅護(hù)欄接頭焊接的原則

碳鋼與橋梁鍍鋅護(hù)欄的物理性能差異很大，其中橋梁鍍鋅護(hù)欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且橋梁鍍鋅護(hù)欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與橋梁鍍鋅護(hù)欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時(shí)熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋梁鍍鋅護(hù)欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

橋梁鍍鋅護(hù)欄接頭焊接有一個(gè)原則：

不得在橋梁鍍鋅護(hù)欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

橋梁鍍鋅護(hù)欄和碳鋼之間的互熔，是一個(gè)復(fù)雜的合金化過程，如果橋梁鍍鋅護(hù)欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對(duì)冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊橋梁鍍鋅護(hù)欄，橋梁鍍鋅護(hù)欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋梁鍍鋅護(hù)欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。