隨車吊租賃一種情況是柴油機(jī)工作無力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙，或者是柴油機(jī)在常溫下啟動困難，運(yùn)轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。然后一種情況是溫度正常時，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70％。還有就是柴油機(jī)的燃油、潤滑油消耗顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，以及運(yùn)轉(zhuǎn)期間按機(jī)油實(shí)際添加量計(jì)算的耗量，已經(jīng)超過額定一倍以上。 除了上面提到的這些方面以外，汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙超過規(guī)定的極限等，也都可以反映出來隨車吊的問題。

隨車吊起重機(jī)在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。隨車隨車吊不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。如果需要運(yùn)行或轉(zhuǎn)動時，需要將機(jī)身先墊平。隨車吊隨車吊起重機(jī)在工作時，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。隨車吊起重機(jī)在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的距離。工作完畢，隨車吊吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。

很多貨物在裝卸卡車的時候，都要采用吊裝的形式，這時候就需要出動吊車。但是動用汽車吊又是一筆開支，對于那些經(jīng)常運(yùn)載吊裝貨物的用戶來說，選購隨車吊卡車就成了新的選擇。

隨車吊載貨車一般不進(jìn)行長途運(yùn)輸，大多數(shù)都是執(zhí)行城市或者郊區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，對于駕駛室要求也就不高。很多隨車吊都采用了9.6米的6×4或者8×4的載貨車底盤，是因?yàn)?.6米的載貨車底盤除去駕駛室和隨車吊，改裝后的車廂長度還可以達(dá)到7-9米之間，依然能夠保證充足的載貨量。

隨車吊吊機(jī)的截面挑選也很重要，現(xiàn)在的隨車吊吊機(jī)的截面大都是六邊形或八邊形的，矩形的也有，十分少，其制造工藝簡略，造價(jià)低廉，可是已經(jīng)跟不上年代的開展，現(xiàn)在的六邊形和八邊形吊機(jī)的截面強(qiáng)度更高，承載力更強(qiáng)，商場需求量更大。

后支腿挑選也很重要，支腿可以增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時候可以站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。小噸位的隨車吊可以不裝后支腿，大噸位的吊機(jī)一般都會裝備后支腿，后支腿可分為三種，即固定后支腿、單腔液壓后支腿、雙腔液壓后支腿，固定支腿不可以兩頭彈性，只能上下彈性；單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的彈性行程更大，可以供給更大的跨度。

隨車吊依據(jù)吊臂可分為直臂隨車吊和折臂隨車吊，以上這些選購關(guān)鍵對直臂和折臂都是適用的，期望這些常識能給購買隨車吊的朋友帶來幫助。