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吉林PP玻纖復(fù)合生產(chǎn)線的行業(yè)須知

發(fā)布時(shí)間:2020-10-13 22:17  

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玻纖增強(qiáng)PP的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn):

  1. 玻纖增強(qiáng)以后,玻纖是耐高溫材料,因此,增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多。

  2. 玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖的加入,限制了塑料的高分子鏈間的相互移動(dòng),因此,增強(qiáng)塑料的收縮率下降很多,剛性也大大提高。        

  3. 玻纖增強(qiáng)以后,PP塑料不會(huì)應(yīng)力開裂,同時(shí),PP的抗沖性能提高很多。

  4. 玻纖增強(qiáng)以后,玻纖是高強(qiáng)度材料,從而也大提了PP的強(qiáng)度,如:拉伸強(qiáng)度,壓縮強(qiáng)度,彎曲強(qiáng)度,提高很多。

  5.玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖和其它助劑的加入,PP塑料的燃燒性能下降很多,阻燃變得困難。


缺點(diǎn):

  1. 玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖的加入,PP不加玻纖前是透明,都會(huì)變成不透明的。

  2 .玻纖增強(qiáng)以后,PP的韌性降低,而脆性增加 。

  3 .玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖的加入,PP的熔融粘度增大,流動(dòng)性變差,注塑壓力比不加玻纖的要增加很多。

  4 .玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖的加入,PP材料流動(dòng)性差,增強(qiáng)塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10℃-30℃。

  5 .玻纖增強(qiáng)以后,由于玻纖和助劑的加入,PP的吸濕性能大加強(qiáng),原來純塑料不吸水的也會(huì)變得吸水,因此,注塑時(shí)都要進(jìn)烘干。

  6. 玻纖增強(qiáng)以后,在注塑過程中,玻纖能進(jìn)入塑料制品的表面,使得制品表面變得很粗糙,斑斑點(diǎn)點(diǎn)。為了取得較高的表面質(zhì)量,好注塑時(shí)使用模溫機(jī)加熱模具,使得塑料高分子進(jìn)入制品表面,但不能達(dá)到純塑料的外觀質(zhì)量。  

  7 .玻纖增強(qiáng)以后,玻纖是硬度很高的材料,助劑高溫?fù)]發(fā)后是腐蝕性很大的氣體,對(duì)注塑機(jī)的螺桿和注塑模具的磨損和腐蝕很大,因此,生產(chǎn)使用這類材料[1]的模具和注塑機(jī)時(shí),要注意設(shè)備的表面防腐處理和表面硬度處理。



復(fù)合材料的成型方法按基體材料不同各異。樹脂基復(fù)合材料的成型方法較多,有手糊成型、噴射成型、纖維纏繞成型、模壓成型、拉擠成型、RTM成型、熱壓罐成型、隔膜成型、遷移成 型、反應(yīng)注射成型、軟膜膨脹成型、沖壓成型等。金屬基復(fù)合材料成型方法分為固相成型法和液相成型法。玻璃纖維設(shè)備在玻璃纖維熔化拉絲過程,利用玻璃纖維的余熱和表面的活性,將合成樹脂復(fù)合在新生的玻璃纖維表面上,形成玻璃纖維復(fù)合塑絲,達(dá)到單纖維精密復(fù)合,采用一步生產(chǎn)法制成無機(jī)材料與有機(jī)材料的復(fù)合纖維,實(shí)行高速拉絲自動(dòng)復(fù)塑。前者是在低于基體熔點(diǎn)溫度下,通過施加壓力實(shí)現(xiàn)成型,包括擴(kuò)散焊接、粉末冶金、熱軋、熱拔、熱等靜壓和爆i炸焊接等。后者是將基體熔化后,充填到增強(qiáng)體材料中,包括傳統(tǒng)鑄造、真空吸鑄、真空反壓鑄造、擠壓鑄造及噴鑄等、陶瓷基復(fù)合材料的成型方法主要有固相燒結(jié)、化學(xué)氣相浸滲成型、化學(xué)氣相沉積成型等。


張家港市帝達(dá)機(jī)械有限公司致力于片板材生產(chǎn)線,噴絲地墊,高分子床墊生產(chǎn)線,木塑建筑模板生產(chǎn)線,打包帶設(shè)備,蜂窩板設(shè)備,流延膜設(shè)備以及多類型的造粒機(jī)等塑料擠出設(shè)備的研究、開發(fā)與制造。

復(fù)合材料的作用和性能:

復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比,具有比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、比模量高、抗i疲勞性能好及減振性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料的各個(gè)組成材料在性能上起協(xié)同作用,具有單一材料無法比擬的優(yōu)越綜合性能。

在汽車工業(yè)中的復(fù)合材料設(shè)計(jì)應(yīng)注意3個(gè)原則:

1)比強(qiáng)度高和比剛度高;

2)材料與環(huán)境相適應(yīng);

3)性價(jià)比高。另外,在設(shè)計(jì)車身時(shí),有一些經(jīng)驗(yàn)方法,如:在應(yīng)力高的區(qū)域適用碳纖維復(fù)合材料;在對(duì)韌性和剛度要求比較高的區(qū)域使用三合板復(fù)合材料;在幾何形狀復(fù)雜的區(qū)域可以使用層合板。